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今天早上，我挣扎着睁开半梦半醒的眼睛起床，用速度极其慢的无线上网买票，就为了能够赶上今天的CZ3908从上海回北京。出于对南航和天合联盟的热爱，我已经能够容忍一切南航的服务上的不足，但是今天的航班还是让我觉得有些不痛快。

 

早上起床，因为上网不方便，我就打95539订票，经过咨询后，我才很诧异的知道与南航有合作发行联名卡的两个银行广发银行和招商银行都无法实现离线刷卡的。我不禁要问南航，你们到底是怎么为自己的常旅客考虑的。应该说使用南航广发或者南航招行卡的应该是南航最忠实的常旅客，然后南航却不优先考虑这两个银行的服务。我多次通过国航的400电话订票，每次招行卡都很顺利实现刷卡，可见这并不是技术问题，而是南航自己的服务意识问题。

 

今天北京天气不算很好，不过航班还算准点，而因为航班很满，所以排队的人很多。登机的时候，广播只说到头等舱优先登机，只字未提天合联盟的精英会员也可以优先登机。回想起半个月前乘坐同样是天合联盟的荷兰皇家航空公司，他们是每次不厌其烦的提到天合联盟精英会员的优待，让人感觉到服务的优越性，能更紧紧的把最有价值的常旅客的心拉在一起。

 

今天的CZ3908的乘务是北京分公司，服务水平很显然要比广州总部的好很多，热情细心而且对于旅客的要求都是一一满足。但是，没有机长广播总是让人觉得这段航程是冷冰冰的，不得不说这是一个遗憾。而另外一个我觉得无法原谅的是，当飞机降落北京以后，由于京沪快线的原因，乘客要从T2下飞机取行李，乘务员在广播的时候竟然只字未提天合联盟。做为天合联盟的成员，南航在最后的广播词是要代表天合联盟感谢乘客的，这也是统一的服务标准。但是今天的乘务组不知道是什么原因，竟然疏漏了这非常重要的一段。

 

从这一个细节，说明1）南航在对待服务细节上与天合联盟其他成员差距甚远，南航并没有意识到应该处处以精英会员优先。我相信南航肯定懂得28法则，但是却无法做到如何真正去关怀自己的高端会员。2）南航对待天合联盟标准的不严谨性，天合联盟对服务标准都有统一的规定，而已经正式加入联盟的今天，南航依然无法完全满足联盟的要求，这不得不让人怀疑南航自己对外宣称的通过加入航空联盟来提升服务水平的口号了。3）没有广播天合联盟，这也可以看出南航的管理问题。因为广播词早就在11月就发到各个航班手中，并且已经运行了1个月，新的广播词按道理是应该能够深入人心了，但是今天的航班的遗憾，不禁让人怀疑南航对服务的统一性的能力。

 

虽然这点细节的差距并不会让我以后不选择南航，但是如果长此以往，南航拿什么和国航竞争？又怎么和强大的外航竞争？希望下次南航不要总让人失望。