中国第一艘“万吨巨轮”建于哪一年？你可能会给出两个答案----1958年11月27日大连造船厂建造的“跃进”号、1960年4月15日江南造船厂建造的“东风”号。其实，这两个中国“第一艘万吨级远洋货轮”都是孙子！它们下水的时候，中国建造的万吨轮已年近不惑，按照当时中国人的繁衍节奏，足够当它们的爷爷了。
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     1920年，江南造船所就造出了中国第一艘万吨轮，而且是一口气为美国政府订造了四艘：“官府”号（Mandarin）于1920年6月3日下水；“天朝”号（Celestial）于1920年8月3日下水；“东方”号（Oriental）于1921年2月23日下水；“震旦”号（Cathay）于1921年5月26日下水，四艘船的规格均为载重量10000吨、排水量14750吨。这四艘船完工后均开赴美国交付，直至二战时仍在美欧航线上使用。

    这只是万吨轮的历史。拂去尘埃，我们能够发掘到的造船史还要上溯53年。

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中国第一艘轮船“黄鹄号”的下水时间是1867年，

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第一艘全钢甲战舰“平远号”的下水时间是1888年。

    在机械制造领域，还有许多被“遗忘”的历史。

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中国第一辆蒸汽机车“龙号”1881年出厂。

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中国第一台柴油机“烧球式”1915年出厂。

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中国第一架飞机“甲型一号”1919年出厂。

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中国第一辆汽车“民生牌”1931年出厂。

    在日用品生成领域，我们得到的历史是，旧中国完全依赖进口，所以才有了洋钉、洋布、洋火、洋蜡......事实上，1879年广东佛山就出现了第一家中国人自己开办的巧明火柴厂。1920年11月，刘鸿生创办“鸿生火柴公司”，1930年时年产销量已占全国的22%。1934年，他又兼并了长江沿岸7家火柴厂，成立了大中华火柴公司，资本激增至365万元，年产火柴15万箱。

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    至于旧中国人会不会织布，也没必要费劲翻阅故纸，参考一下《大染坊》吧！

    不知历史是可悲的，因为历史不是记忆，是经验、教训和警示；掩盖历史是可耻的，因为历史不是颂歌，是镜子、标杆和参考。