关于洋务派20

——清史札记之三十四

我楚狂人

六、洋务派的代表性人物5

3．左宗棠

左宗棠是湘军系统的重要人物，早年是才气横溢的狂生，向来行事不按常理，往往出人意表。左宗棠一生丰富多彩，最被人称道的是击败侵略者阿古柏，收复新疆。抬棺出征的他和收复新疆的历史性功绩，让他的历史地位上升到民族英雄的高度。我们这里只说左宗棠在洋务运动中的贡献。

左宗棠是初期洋务派的主要代表,也是洋务运动的首倡者之一。他一生亲手创办了我国近代史上第一所造船厂,第一所毛纺厂,以及西安机器局,兰州机器局,福州船政学堂等实体。这里介绍一下福建船政和兰州毛纺厂。

福建船政

福州船政局，又名福建船政局、马尾船政局（今福州马尾造船厂)，清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”。后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，船政成为当时远东最大的造船厂。

福州船政局是晚清政府经营的制造兵船、炮舰的新式造船企业。亦称马尾船政局。 1866年左宗棠（1812～1885）任闽浙总督时创建，稍后由沈葆桢（1820～1879）主持,任用法国人日意格（1835～1886）、德克碑（1831～1875）为正副监督，总揽一切船政事务。船政局主要由铁厂、船厂和船政学堂三部分组成。1869年 6月10日，船局制造的第一艘轮船万年清号下水。船政学堂（求是堂艺局）设制造、航海两班，要求学员分别达到能按图造船和任船长的能力；并派员留学英、法，学习驾驶和造船技术。

船政局创办经费47万两，由提解部库之四成结款内拨用，常年经费自1866年11月起由闽海关月拨五万两，养船经费则由福建省税厘局提供。1873年经总理衙门批准，另从茶税项下每月增拨二万两。19世纪70年代初，由于经费困难，船政局一度拟制造商船供商人雇领租用，但被总理衙门禁租。

1884年中法战争中，福州船政局遭法军严重破坏。战后虽力图恢复，但生产能力大不如前。1894年中日甲午战争后更见衰敝。总计从1866～1907年，船局共造成各种船舶40艘。其中在日意格任监督期间（1866～1874）造成15艘大小不同的木质轮船。1874年起，造船业务改由自己培养的技术人员主持，到1895年继续造成船只19艘，其中有铁胁兵船和铁胁巡海快船（即巡洋舰），并自造复式轮机，船局的技术水平显见提高。甲午战争后到1907年又先后造成7艘。

福建船政还为中国培养了大量人才，比如詹天佑，魏源，邓世昌，刘步蟾等。船政局不仅局限于造船，还创办了中国第一所电报学堂，甚至造出了中国第一架飞机。

兰州织呢局

兰州织呢局是左宗棠委派人员创办的官办民用企业，是左宗棠调任陕甘总督后，于1880年（光绪六年）在兰州创造的一个毛织品工厂，比李鸿章建立的上海机器织布局（1882年），张之洞开办的湖北织布局（1890年）为时都要早。左宗棠通过胡雪岩向德国购买了全套织呢机器，并聘请德国技术人员于1879年押运来华。1880年9月16日正式投入生产，拥有纺锤1200个，织造军呢、军毯、西班牙条纹布等，每天能生产20匹。该厂为中国第一家毛纺厂、第一家中外合作工厂，全厂分为三部分，东部为纺线、织呢部分，西部为洗毛及整染部分，中部为动力、机修和办公部分。1883年8月，织呢局因锅炉爆炸停工。不久，继任陕甘总督的谭钟麟利用中部厂房恢复了1882年停办的甘肃制造局。1903年局址东部划出设立了"甘肃文高等学堂"，1906年西部又划出设立了"陆军小学堂"。至此，原址只剩中部了。1907年，机器局搬往小仓子。1908年，织呢局又在清末的"新政"一声中修建恢复。此后时办时辍，抗日战争时才走上了持续生产和有所发展的阶段，厂名为"军政部第二制呢厂”。兰州解放后，由解放军后勤总部接收，1951年停办。

兰州织呢局老照片

同上

同上

福建船政老照片，下同。