长城内外序  初次出关

我楚狂人

退休后，我很想乘着自己精力尚健，阅历阅历渐丰的时候，走遍祖国的各个角落，也算是“读万卷书，行万里路”的补课。年轻时遇到文革大串联，走了不少地方。回过头一看，主要走了关中、中南、西南一隅，边陲之地几乎没有涉足。中国太大了。于是前年去极西边陲，到了我国最西面的都市喀什，上了古称葱岭的喀喇昆仑山，走过了号称世界最险的中巴公路。去年南行，去了广西最南部的中越交界出的巴马、德天等地，还进入越南北部，游览了下龙湾，并且在河内走马观花。今年则出天下第一关山海关，去东北走一圈。

这是我第一次出山海关。以前曾两度去承德，上过内蒙赤峰的乌兰布通草原，也算是两度出塞。但是这次不同，这是从山海关出塞，显得更正式。何况我们要在东北三省来回穿梭，深入极北之地，算得是一次对东北了解的机会了。

这次的行程安排还算丰富：北戴河—山海关—哈尔滨—海拉尔—呼伦贝尔草原—满洲里小城及口岸—长白山—大连—沈阳。行程十三天的夕阳红旅游专列。这里面有大海，有草原，有高山；有边陲小城，有繁华都市；有古建文化遗存，有时髦的现代设施。旅游产品尚算多姿多彩。但是，旅游安排上不算好：住火车上的时间比住宾馆的时间多，购物的时间比旅游多，停车的时间比开车的时间多，自费的项目比承包的门票多。杭州华运的牟利的刀锋太过锋利，为了追求利润最大化，过量拉客，以致专列没有挂锅炉车，沿途的开水供应成问题；为了利润最大化，全陪导游没有铺位，打地铺，睡餐车，实在叫人看不过，也影响了导游的工作精力；列车员身材高挑而长相秀丽，很有点空姐风范，但是服务不够到位，常有不存在的感觉；与东北车站的协调不够，以致不能及时上水，在不缺水的地区限水使用；东北车站对旅游专列的服务意识严重有问题，人为给老年旅客制造不便，如敦化车站不让老人进站休息，沈阳车站缩短了旅游专列的进站时间，没有休息处，并随意改变进站口。等等。回顾前年去新疆，西北的自然环境要比东北恶劣得多，但是明显服务上叫人满意，因为他们尽力了。但是这次没有。

回家第一件事是从相机里拿出照片来，结果犯了一个误操作的错误，丢失了满洲里国门、套娃广场、长白山、旅顺口、大连前半段的几百张照片。遗憾！好在同行者的照片可以借用，也只能如此了。

我开始考虑，夕阳红旅游专列的形式是不是适合我们今后的出游了。

北戴河等游轮

老龙头

山海关