又一起重大的群死群伤的恶性交通事故在陕西高速公路发生了，36个生命凋零，这不会是最后一次，未来还会发生，但能不能减少发生，是完全有办法的。

    但如果不从问题的核心出发，减少这类事故的发生就是一句空谈！

看看现在各种媒体的评述和有关方面的表态，都在反复强调的一些问题，长途客车是否超载？你说意义大吗？就算有一半空座位，死伤就可以避免了吗？驾驶司机疲劳驾驶，是司机都有疲劳的时候，他是人，即使机器也会疲劳，下次还会有司机疲劳；要禁止卧铺车夜间上路，目前在西北地区铁路飞机运输力量和线路有限，长途卧铺车起到无法替代的左右，让所有坐车的人晚上睡觉，这个问题现实吗？要是睡觉的旅馆发生火灾怎样？难道白天开车司机就不会打瞌睡了？难道白天开车就不会发生交通事故了？所以这些问题的提出，除了说明提出者和讨论者的无知愚昧外，看不出解决问题的智慧。

    笔者认为，上述的一些问题探讨起来过于表面化，透过这起恶性的交通问题，笔者看到的是这辆装满危险品的车辆在高速公路的管理问题。

笔者在十年前开小车上高速公路时，路上的车辆尤其是载重车辆非常少，但已经有一些载重车辆的违规行驶，如不悬挂尾灯或被煤渣子掩盖住尾灯的长车，尽然敢行驶在超速车道上，你想，一旦小轿车高速行驶，开车司机发现不了前方车辆，面临的问题就是钻入车底，造成重大的交通事故发生，那么现在由于高速公路的收费相对货币贬值的减少，更多的载重车驶上了高速公路，但这些安全隐患是有增无减！可以说现在的高速公路为了追求效益，把大量载重车辆放上高速公路，这些车速只有40-60公里的重车对于高速公路的小轿车形成了致命的威胁，令多少小轿车车主险象环生！

这起事故提示我们，在高速公路的安全管理上，不仅是车辆的载重超限问题，还有就是车辆的尾灯尤其是载重车辆是否齐全，车辆是否载有严重易燃易爆的物品，如果有，在夜晚是不能上路的，同时车后必须设立保护装置，防止追尾后发生重大的交通事故，交警是否可以在夜间进行不定期执法，高速公路和交警之间要建立热线联系，如此才能保证未来这样的交通事故的大量减少。

     只有解决了载重危险品上高速公路的核心问题，类似的交通事故才能有效避免，是人的权利重要？还是危险品连夜赶路在高速公路重要，否则今天撞的是卧铺长途车，明天就有可能是一家五口的小轿车，后天就是另一辆载重汽车，反正只要危险品的车辆的上路管理跟不上，类似的交通事故将不断发生。

    请有关部门抓住问题的实质，不要又要想起来限制卧铺车辆夜间上路的歪招，倒是禁止危险品车辆在高速公路行驶不失为一个好办法。

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