生活不全是股票，谈谈其他的，放松一下交易的心情！笔者上次发表了一些关于深圳治理交通的意见，这篇文章再次提出一些看法，作为特区，有些事情可以大胆改革，走到全国前面去

1：将汽车的号牌设计进行彻底变更，目前使用的蓝色车牌，黄色车牌，白色车牌，黑色车牌，过于混乱，不如在第一个字使用识别标志，加以识别，这样就可统一号牌颜色，建议统一为黄色+黑色号码，和香港的车牌颜色接近，笔者认为这样的颜色组合是最容易识别的，在视觉效果上要远好于现在的蓝白色！同时建议将现在的号牌再加大一些尺寸，当然要提前通知汽车厂家，否则后面会出现不匹配！如此做的意义在于进一步打击交通肇事逃逸，可以加大识别力度，二是大号牌的视觉冲击力强！对于追尾有一定的抑制作用。

    既然改变车牌的颜色，也要修改目前蓝白的路牌指示，同样改为黄色黑字，也是更加醒目，在这里笔者想提一个重要建议，就是希望交通部门把现在的指示路牌提前50-100米安装，现在是在路口处安装，没有提前指示作用，多少交通事故就是司机看到路牌才突然右拐，然后发生碰撞，汽车指示路牌毕竟不是行人指路牌，它的安装位置和行人的要有所区别！

2：很多路段的道路形成梗阻，但旁边的绿化带倒是很宽敞，是不是道路交通部门和绿化部门有个协调，在绿化和交通拥堵上，绿化可以让位于交通，毕竟后者的社会意义更大！

3：本来就拥挤不堪的城市道路，又划出一条公共汽车道，有时前后几百米没有公交车，闲置在哪里，普通车只有挤在旁边的路上却不敢越雷池半步，其实可以规定，在前后100米得范围内，没有公交车，普通社会车辆可以临时占据一下公交车道，但以不造成影响公交车为宜，就是要灵活一些，政策制定不易太过僵化！

4：主要干道建立交警全日巡查制度，尽快处理各种交通事故，防止出现交通拥堵，前几日，笔者在华强南路出现一个擦碰，20分钟没有交警处理，如果双方就责任认定不足，不快速驶离现场，很容易造成大塞车！

5：在城市的一些闲置用地，或者大厦之间的不是主要交通干道，设立更多的临时停车位，这样可以缓解在道路上不必要的行驶等待车辆，也可以解决道路的违章停放，像笔者在福田区少年宫侧向的道路上周日停车，其实不影响来往车辆的交通，但依然被罚单，是不是交警部门可以政策再灵活一些，更多的利用一些闲置社会资源！罚款不是目的，也解决不了根本问题！

6：可以组织一些机构，多多开设一些驾驶技能提高班，让赛车手担任教练，这样有助于提高全社会的驾驶员综合技能，不但要会开车，还要把车开的又快又安全，汽车行驶速度提高了，事故又能减少，交通效率自然提高，拥堵也可缓解！

    通过以上一些措施，对交通拥堵可以起到缓解，但更重要的还是大力推进交通设施的建设，多建没有红绿灯的立交桥，当然泥岗路的没有折返的立交桥设计笔者实在是不敢恭维，就只能说，那样的交通设计单位的设计人员已经不是愚蠢那样简单的问题了，是一锅混子！

愿深圳的交通更加畅顺！

此文已经发表于6月7日深圳特区报D4版

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