在指数跌至最低点的1-2个交易日中，市场突然传来燃油涨价的消息，这个消息对于航空板块是个利空，这是小孩都知道的道理，成本增加，当然会影响效益，于是做空似乎变成了顺理成章之事！

    细心的投资者可以发现，在2-3日二个交易日中，在中国国航601111

的盘面上，7.4-7.6元的整数价位不断有数十万手的大单抛出，基本可以认为是公募基金或其它投资机构的可能性较大！对大盘上升的趋势视而不见，抛出，抛出，再抛出，仿佛中国国航的未来要坍塌一样，做空的心情非常急迫，在某种程度上甚至影响了最近1-2个交易日国航的价格，但结果投资者都很清楚，这个抛空的机构在国航上已经踏空了，笔者在6月初曾经专门撰文评论过嘉实基金抛出深南玻的错误，结果是其抛出的价格现在不过是下跌了1元多，可指数却下跌了23%，事实表明其已经错了，不用再多争辩！

    那么这次大量抛出中国国航的这家机构，笔者同样再次发表意见，其踏空中国国航是必然的结果。

    首先燃油上涨是会消减航空公司的利润，但站在大局分析，这点上升的成本是不会影响到航空业整体复苏的大趋势的，操作不能限于教条化！

其次这点上升的成本不会具有持续性，一旦燃油的价格一定时间居高不下，燃油附加费会重新开征，所以这个利空不会是长期的利空，故此不必惊慌失措！

    最后重要的是在经历3478点的暴跌后，指数整整下跌了将近25%，在如此的价位区间将中国国航卖在7.4-7.6元的价位上，最终的结果一定是踏空，笔者的预言将像6月15日的博文一样，必将再次正确！

根据中国国航的走势分析，这家做空机构割肉的可能极大，毕竟实现获利必须是在09年3月以前买的筹码才可以实现，这样短视的机构笔者估计他也不会将筹码拿到现在！更大的可能是在8元附近买入的，认赔出局而已！

    机构也是人来操作的，有时在集体决策下也许更会办出愚蠢的事，事实上衡量一家投资公司的实力不是研究员越多越好，毕竟不是装修公司，设计人员越多当然就会更好一些！

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