怒江是西南地区的大河之一，上游藏语叫“那曲河”，发源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉热拍格。它深入青藏高原内部，由西北向东南斜贯西藏东部的平浅谷地，入云南省折向南流入缅甸后改称萨尔温江，最后注入印度洋的安达曼海。

   进入以飞石著称的白马沟，在川藏线所经过的横断山脉中，白马沟的灾害是非常严重的。这里山谷狭窄，山体不仅垂直高度大都在一千到两千米之间，而且岩石结构松散，极易风化脱落。因此，路人从这里通过时，噩梦很可能就在一瞬间就会发生。



　在各大峡谷之内，还有许多雄关要隘，奇峰异石，飞流瀑布，急流险滩。

白马沟清澈的水与从山谷那边流来的浑浊的怒江汇合在一起，清浑分明，滚滚向南。

   怒江大峡谷是世界第三大峡谷，江岸的石壁基本上都是垂直的，当地人称之为“岩羊无路走，猴子也发愁”。而更有甚者，有的石壁在江水长年的冲刷下，已经慢慢地往里凹进，也就是说其上侧竟朝江面倾斜，呼之欲倒，怪不得连善攀岩壁的猴子也发愁了。怒江一向以奇险而著称。

    也许你无法真正地体会到怒江的惊涛骇浪，除非你身在溜索上。那么以前的他们又是怎样拉起两岸间这道绳呢？据说他们首先从山中伐来号称坚韧无比的岩桑木，做成一个得好几个人才能拉得动的巨大的硬弓。在箭尾绑上一根特别长的细线，让几个最强壮的小伙子齐力拉弓，把箭射到对岸。对岸的人接到了箭后，绑上较粗的线，再让这一方把细线拽回去。就这样，从细线到粗线到粗绳，双方各执一端，拉来拉去，直到最后合适的粗绳被拉过去为止。当然现在已经不用这么原始的方法了。这是勘测队架起的一座吊桥，他们在这里一呆就是五年了。

由于怒江主断裂和澜沧江主断裂贯穿全境，两侧还有派出的纵横小断裂，因而地形十分复杂。

   眼前的道路着实让我们心惊胆颤：一边是悬崖峭壁，一边是万丈深渊，狭窄的道路上还布满了峭壁上滚落的碎石。这里险峻的一切都深深震撼着我们的心灵。这里遇到阴雨天时，塌方、泥石流时有发生，相当危险。幸运的是，这几天这里并没有下雨，除了路途颠簸，这堆塌方石已经开通，没有遭受新的塌方威胁。

    曾听说险要的怒江大桥上是不许停留，不许拍照的。在经过时，我试探在车内抓拍一段视频，怎料也躲不过敏锐的武警战士的眼睛。在桥头我们被叫停，要检查我们的设备，我装作无辜状，解释了一番。还好，叔叔们很通融，还帮我们满上了开水杯，呵呵，温暖啊。回头看看路边的兵营，怒江大桥起码有一个排以上的武警把守。



    在经过海拔4658米的业拉山时天色已经完全黑了下来，在接近山顶的时候，一辆川A车在路边向我们求救。我们竭尽所能，把备胎、工具等等都搬了出来折腾了半个多小时也无济于事，呵呵，规格不对啊。唯一的办法就是带着他们的一个人到前面邦达镇找救助了。

    到邦达已经是晚上8.30了，吃完饭后，对于住下还是继续走，出现了意见分歧。我们分头找了多家旅馆都不满意，条件太差。经协调统一，在已经又困又累的情况下，晚上再开车会有危险，但还是决定为了明天左贡到芒康青、川藏线上最艰苦的160公里，今晚还是再赶100多公里到左贡县城住。到达左贡已经深夜12.30了，找了一个不错的“大炮宾馆”住下。