今天一开盘，昨天提到的龙头板块--煤炭，就显示出了异乎寻常的强势，昨天聊天时提到的六支煤炭个股，到收盘有五支涨停，没涨停的也超过百分之七。这就是龙头的魅力。另外提到的002148和000791也涨停，提到的三支基金一个涨百分之九为多，一个百分之五点多，另一个新基没怎么涨，但是随着基金净值的上涨，想不涨都难，不涨的原因不知道是否主力没有完成建仓。说明一下，以上是本人提到的所有个股，并非提到很多支，只挑好的说。







昨天上午盘中告诉大家买煤炭，中午又特别提示

    关于大盘，昨天中午是至去年12月2日跌破2370以后的第二次喊买，但这与12月16日的买入不同，因为此时长周期，中长周期及中周期都已经具备了共振向上的可能，所以目标要长远得多。理想情况下，中线可持有到四月份。元旦其间的“2012年注定上涨”一文中有过分析。当然2132是否为大底，还要春节后进行最后确认。

    昨天买入为轻仓，那么今天超过2240时就应当加到七层仓以上，明天可以满仓。中线资金按昨天所给策略，超过2240就不应当再空仓，否则会有踏空风险。

   本次买入，没有抓住第一左侧买点，实在因为这里时间结构过于复杂，不过及时确认右侧买点，并且买入龙头板块个股，收益不见得比抄在最低的人少。在最低点附近抄底的，昨天就“高抛”而踏空后面行情的，也不在少数。所以没什么好眼红别人的。

   把握大盘好比开车，道路通向哪里，不是你说了算，但你的车往哪里走，完全在你。就算你是个老司机，大盘之路，也会经常出现叉路口，你的选择也不可能每次都对。就算选对了路，对于修路，堵车这样的事也无法预见。但是我们至少可以做到及时发现走错了路，至少可以做到明明见到前面路断了，要会调头。否则就可能是车毁人亡。现在的股市中，无照驾驶者众多，根本不会开车的也不在少数。明明前面路已被挖断，仍然会“勇往直前”。一个好的操作系统，应当能起到开车教程的作用。所以，在通往四月或是年末最后高点的路程中，并不能完全按预测，前进中，司机有可能根据实际情况改变行进路线。至少也要不断调整方向盘。这样才能保证即使预测错了，也不会出现踏空或套牢。