在经济发达国家，人们多讲求生活的快捷和便利，因此传统旅行工具火车就逐渐被淘汰。人们很少乘坐火车旅行，是因为火车的速度比飞机和直达的巴士慢。由于乘坐火车的人越来越少，为了在维持火车的正常运行的同时又不使铁路运输公司亏损太多，最好的办法就是涨票价。因此在西方发达国家，火车票一般都比飞机票贵。

我1993年和公司董事会成员到意大利开董事会时曾乘坐过一次火车，火车票是美国总部安排的，所以不知道票价。我们上的那节车厢除了我们一行8 、9 个人之外，就是乘务员了，很短的旅行还供应了一顿饭，车厢里的陈设和飞机上差不多，就是比飞机上的座位宽敞，饭菜的样式和规格也和飞机上一样。

来到加拿大，我从没有机会乘坐火车旅行，但是了解这里的火车票起码比飞机票贵一倍。

加拿大的铁路运输发展经历了100多年，过去铁路运输公司都是私人所有，现在的加拿大铁路公司属于国家所有，由公司董事会独立管理。

说起加拿大的铁路，有必要提一下为铁路建设做出贡献的铁路华工。没有华工，就没有加拿大横贯东西的铁路。100多年前很多广东南部的男性民工被人以“淘金”为名骗到加拿大和美国，成为修建北美铁路的廉价劳动力，当时华人的工资比白人低一倍，而且最苦最累的活都需要华人去做，在西部山区修建铁路时，每3英里就有一个华工失去生命被掩埋在乱石中。遗憾的是，我现在看加拿大铁路公司的网站，他们在介绍加拿大铁路发展史时，对华工却只字不提。

加拿大的火车票价格根据市场定位，6月1日至10月21日是旅游旺季，火车票价贵于10月22日至5月31日淡季的票价。火车分为两个等级，舒适级的普通座车厢和“银与蓝”卧铺豪华车厢。

从温哥华到多伦多，全程5300公里，飞机票和火车票价对比如下：
（注：1加币约等于6元人民币）

机票： 淡季300~400加币， 旺季 700到800 加币 往返 含税

火车“舒适级”车厢票价：淡季1148加币，旺季1530加币 往返 需加税13% ~ 14% （联邦税6% ，省税各不相同）

火车“银与蓝”卧铺车厢票价：淡季1986加币，旺季2648加币 （上铺）往返 需加税13%~14% （联邦税6% ，省税各不相同）

火车“银与蓝”卧铺车厢票价：淡季2338加币，旺季3116加币（下铺）往返 需加税13%~14% （联邦税6% ，省税各不相同）

卧铺车厢还有单人卧房和双人卧房，房内配有洗澡间，票价更贵，最贵的双人卧房旺季往返温哥华和多伦多火车票需要7988加币（不含税）。

当然，铁路公司还会在不同时段推出针对不同人群的不同票价，如儿童票，老年票、学生票、青年票以及年票。

我们公司搬家后，公司的新址离温哥华火车站不远，昨天我便有了机会走进火车站参观。

温哥华火车站位于离市中心不远的一个小广场，火车站的建筑没有火车站的字样，只写着“太平洋中心”。

这个没有火车站标示的建筑像火车站吗？

“加拿大铁路（VIA Rail Canada）”的字样只写在门口的这面牌子上。牌子上还有加拿大长途汽车的标志，说明长途汽车站也设在这座建筑里面。

火车乘客入口处

火车乘客入口处旁边就是长途汽车的乘客入口处

仅供火车“银与蓝”卧铺乘客使用的休息室