广州拟全市封杀电动车。

至于政府为何要“禁电”,“我猜是不好管理,让人看着市容特别乱。”广州市人大代表辛瀑表示,确实有不少骑电动车的人不守交通规则,但归根究底,出现混乱说明政府的管理智商还不够,在交通管理上还不够细化,所以索性“一刀切”。

电动车现在大概算是低收入群体的必备交通工具了。又快、又便宜，买不起汽车的人们，怎么也得弄辆电动车骑骑，这实在是低收入群体接送孩子、上班会友的绝佳选择；但是现在广州市一旦全市“禁电”，孩子怎么接、班怎么上，这都是个不大不小的问题。

很多人说，现在电动车速度又快、又不执行机动车管理，已经是名副其实的“马路车祸最大的制造者之一”。也的确，我们在路上，也经常可以看到在许多车祸中，都有电动车的身影闪烁。但这似乎都不足以成为全面限制电动车的绝对理由。

马路上的机动车车祸也很多，违章行驶的也不在少数，但谁敢说因为这个我们就要全面消灭汽车呢？有一段时间，天上的飞机也老出事，动不动就往下掉，但我们能说因为这个就要全面“禁飞”吗？

电动车乱闯，是骑车人的问题，而不是电动车自己的问题。那么就好好教育骑车人好了，告诉他们电动车乱闯也违章，也可能要面临扣分、罚款等很多机动车要面临的问题。而且，在街上的电动车已经很多的情况下，针对电动车出台专门的管理办法，或者是把电动车纳入次机动车范围管理，都成了我们适宜提早做、而不是推后做的事情。

这么一全禁止，倒是省事了，但是当初能“灵机一动”出台这个办法的决策者自己肯定是不骑电动车的。他没想到全面“禁电”后，那些买不起汽车的人的孩子怎么接送，他也没想到那些奔波在大街小巷、人手一辆电动车的快递哥以后的工作怎么干；更加重要的是，他没想到使用清洁环保能源其实是以后的一个大趋势，在好多地方大力推行电动车的情况下，全面“禁电”是不是有点逆大势而为的意思呢？

我们不知道广州市这个全面“禁电令”征求意见之后，究竟能不能最终推行。但是这样的“禁电令”本身脱不了一种叫做惰政的嫌疑，全面“禁电令”，倒不如加强管理来的更为实际和主动。