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     抗美援朝时期，农民出身的志愿军空军飞行员张虎，从航校毕业后来到前线，顺利地通过了试飞。师长和大队长都很满意他的试飞成绩，确定他给大队长当僚机，但张虎却不愿当僚机 ，认为只有当长机直接打下飞机，才算真本事。他首次参加空战，就不听大队长的命令，单机出击，结果被敌机咬住，不能脱身。为使其脱险，大队长的飞机负了伤。不久，在又一次空战中，他用实际行动改正了错误，积极掩护长机打落了敌机。在飞机负伤的情况下，当他发现敌机企图轰炸五号运输大桥时，便毅然驾驶着负伤的飞机冲向敌机，把它击落。为此，他荣获朝鲜政府授予的一级战士荣誉勋章，并被提升为长机。与此同时，他也见到了原以为五年前已经牺牲的、现在志愿军某医院任护士长的爱人杨华。 
 
    主演曹会渠这样回忆当时的拍摄情况----《长空比翼》是一部描述我志愿空军赴朝鲜参战，在敌强我弱的情况下，团结奋战，英勇打击气焰嚣张、不可一世的美国空中强盗的故事片。在朝鲜战争中，美军的飞行员大多是参加过二次世界大战的“老油条”，飞行时间都在２０００小时以上；而我空军则刚刚组建，飞行员是从陆军中挑选来的官兵，他们在艰苦的条件下，平均只飞行了１５—２２小时，还都没有经历过实战的考验。然而，就是这支年轻的队伍，就是这些年轻的鹰，在朝鲜战场上打破了“美国空军不可战胜”的神话。我饰演的张雷，原型是空军战斗英雄张积慧，他曾在空战中击落美军空军“王牌驾驶员”乔治·戴维斯的喷气式战机。被俘的美军老油条不敢相信，击落他们的竟是初出茅庐且不懂“空战规矩”的年轻的志愿军航空兵。  
 
　　中国的飞行员究竟靠什么赢得空战的胜利？我逐渐解开美国人无法解开的秘密，是从摄制组外景地———安东（现丹东）浪头机场与我军飞行员共同生活开始的。为了塑造好角色，我来到他们身边。当时这些飞行员都毕业于航校，是具有中、高等文化程度的知识分子。虽然是建国后的“文化兵”，但他们保持着我军优良的传统作风，有着很强的组织性和纪律性。家属区就在机场附近，大家庭都自觉地住在集体宿舍。与飞行员朝夕相伴的同机机械师，他们与飞行员的待遇不同：一个吃飞勤灶，一个吃地勤灶；但他们无论谁买东西，牙膏牙刷或是其他物品，总会买同样的两份，大家是一种时时不忘、密切相关的关系。因为他们知道：保证升空，不失战机并取得空战胜利，靠的就是同心同德的密切配合。  
 
　　为了体验驾驶“０８”战机的张雷在空战中的生理感觉和心理状态，我请求坐上“米格”战机到蓝天上去亲身感受。基地的空军领导欣然同意了我的请求，我这个“铁道游击队队长”真的飞上了蓝天。记得当时由师里的领航主任亲自带飞。我一坐上战机，就感到极度的紧张和亢奋。飞机起飞后，领航主任做了难度很大的“上升横滚”俯冲翻跟斗以及“下滑倒转”等空中特技动作，这些动作都是战时的常用动作。飞行中的我当时已记不清飞行动作的不同，只觉着飞机上升时，千斤重的压力向我的头顶和两肩袭来，胳膊动弹不得，脸都拉长了；飞机俯冲时，全身的血液都迅速地涌向头部，心脏提到了嗓子眼儿，呼吸几乎要停止了。这些激烈的飞行动作，就是有好的身体也吃不消。飞行了近４０分钟，我们返航了。降落以后，空军领导和摄制组的同志已在停机坪等候我的归来，因耳膜受压，听不清大家的议论，可是内心仍处于紧张和亢奋之中。  
 
　　两个多月的空军生活，我体会到：飞行员没有大智大勇，没有自我牺牲的精神就上不了天；即使是上了天，也无法战胜敌人。大智大勇和自我牺牲的精神来自于志愿军官兵对祖国、对朝鲜人民的一片赤诚之心。发挥了集体主义和革命英雄主义强大的威力，这就是志愿军空军第三师在８６天中，击落击伤８６架（包括性能最先进的Ｆ－８６美军战机）的重要原因。  
 
　　《长空比翼》上映后，受到观众的褒奖，这要归功于志愿军空军在朝鲜战场上创造的辉煌战绩，还有为我提供艺术创作条件的人民空军。