防止铁路事故，说破了不外两条，一是改善管理，一条是改进技术。今年初，天堂市铁路局对乌有线所有列车装上声纳装备，这是一项获得专利的高科技发明，能及时发现铁路五公里外的异常情况。

南都周刊编辑｜吴金 文｜风清扬

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新闻背景
胶济铁路火车相撞事故
　　2008年4月28日，胶济铁路发生火车相撞事故，造成72人死亡、400多人受伤。随后济南铁路局原副局长郭吉光因涉嫌铁路运营安全事故罪，被刑事拘留。


　　2009年4月1日一大早，记者就接到新闻报料的短信：“乌有铁路发生火车相撞事故了！”报料者说得有鼻子有眼：“4日凌晨，由子虚市开往乌有市的下行旅客列车，运行至乌有市境内时，发生列车脱线事故，机车后第九至十七节车厢脱轨，其中尾部车厢侵入上行线，被上行线由乌有开往虚拟市的旅客列车碰撞，造成列车机车及机车后第一至五节车厢脱轨。”

　　记者大吃一惊，立即致电乌有铁路管理局宣传科周秘书，周秘书是记者的铁哥儿，有什么内部消息都会跟记者透露的。

　　“老周，是不是有什么猛料瞒着哥们，听说夜里火车脱轨了。”记者开门见山。

　　“你说什么？火车脱轨？开什么玩笑，没有这回事！”周秘书一口否定。

　　“我接到报料了。你可别瞒我。”记者将短信的内容念了一下。

　　“唉，老兄，你被人捉弄了。如果真发生这么大的事情，我就是想瞒也瞒不了，现在互联网这么发达，连局长戴什么手表都叫网友搜出来了。”周秘书说。

　　“我说呢，这么大的事，网络上怎么一点消息也没有。老周，你真敢确定火车不会出事？”记者继续刺探。

　　“现在火车出事的可能性基本上接近于零。自从去年发生胶济铁路火车相撞事故之后，头儿对铁路事故紧张得很，内部发了狠话，今后不论哪条铁路再发生事故，局长就地撤职查办。弄不好，要咔嚓的！”周秘书说。

　　“听说胶济铁路出事的原因是济南铁路局存在着对施工文件、调度命令管理混乱，以文件代替临时限速命令等一系列问题。这些问题乌有局应该也有一些吧？”记者问。

　　“不瞒老兄你，你说的问题我们局以前也或多或少有一些，但现在都改过了，不信你去我们局暗访。”

　　“我信，但你刚才说，现在火车出事可能性接近于零，我还是有疑问。”

　　“我当然不会跟你瞎说的啦。防止铁路事故，说破了不外两条，一是改善管理，一条是改进技术。改善管理这一条，我刚才说了，我再说一下技术方面的改进。今年初，我们已对乌有线所有列车装上声纳装备，这是一项获得专利的高科技发明。装上这个东西，列车在行驶时就可以检索到前面五公里外的路况，一旦发现异常情况，列车会自动刹车。”周秘书侃侃而谈。

　　“真装上这玩意儿了？你小子怎不早跟我说一声，我可以报道一下嘛。”

　　“局长交待了，这事还是不要报道，你一报道大伙都要跑到铁路看新鲜，列车声纳发现铁路有人就会自动停车，不就延误运输了吗？”

　　“也是。弄不好还会让火车撞了。”记者随声附和。

　　“撞火车，那肯定不会。这么跟你说吧，现在你就是想上铁路卧轨自杀，也自杀不成。”

　　挂下周秘书的电话，记者相信刚才接到的报料短信，应该就是一条乌龙信息。中午时分，又有一条短信发来：“哥们，乌有铁路火车相撞事故你采访了吗？不好意思，今天愚人节，跟你开个玩笑。”

　　这是谁呀，这么无聊！

本虚拟文本纯属美好想象,如有巧合,祝你幸福。更多幸福内容敬请关注南都周刊年度特刊《幸福2009--反向新闻辞典3》。