据报道，京沪高铁定于6月30日15时正式开通运营，从昨天9时起，铁路部门开始对外发售京沪高铁车票。旅客可通过网站、车站售票厅、车票代售点购票，还可通过电话订票。不过，如果旅客在乘车途中丢失了二代身份证件，则按无票处理。此外，到站检票时，发现旅客没有铁路电子客票信息的，按无票处理。

这一点和此前动车实名车票丢了，乘客不能补票而必须重新购票一样，引起公众的疑惑。因为既然是实名，和身份证号直接挂钩，那么就不太可能被别人冒用，铁路售票系统中又留存了乘客购票的相关信息，也就是说，有证据表明乘客的身份，车站方面又没有损失，铁路部门为何不能提供免费的补票服务？即使乘客要承担一定的过失责任，那也可以交纳一定的手续费，而不是原价另购。

从动车到高铁，火车票实名制，在逐步推广。判断一个政策的优劣，最直接的标准就是对比政策执行前后的情况，看整体福利是增加了还是减少了。火车票实名制之后，发生了哪些变化呢？

综合前段时间媒体的报道来看，火车票实名制对打击黄牛起到了很好的效果，也就是说更方便了车站方的管理。但对乘客来说，从短期看非但没有得到太多利好，甚至平增了许多不便。没有学生证、身份证的中小学生购票很麻烦，代人购票需要持有他人身份证，有的地方还因实名制的推行，取消了站台票，给接送亲友的民众带来极大的不便。乘客的身份证号还被全部印制在车票上，增加了泄露个人隐私的风险等。

但实际上，火车票实名制是可以给乘客的这些不便提供“补偿”的。比如，乘客车票丢了，因为有实名登记，铁路方完全可以提供免费补办。相信在计算机联网已经相当普及的环境下，这不存在什么技术上的障碍，之所以不实行，要么是因为铁道部门怕麻烦，要么是因为想挣钱。

火车票实名制本来是个好东西，但在执行的时候却悄悄打了折扣，方便铁道部门管理的地方，就大力推广，比如在车票上印上身份证号，借实名制取消站台票；而对能给乘客带来便利的地方却秘而不宣，比如，丢了车票不给免费补，重新购票还不能买相同车次等。

当然，任何政策的推行，都不可能一步而臻完美。火车票实名制的推行，也因往“让利于民”的方向多做完善。其一，是尽量简化当前买票时的“审证”流程，给乘客以便利。既然是实名，在买票时完全可以只报姓名和证件号，在火车上进行核对和违规惩处，这在国外有成功经验可循。其二，是提供免费补票服务，保障乘客利益。乘客购买的是运送服务，而不是一张车票，只要有凭证可证实合同关系的存在，铁道部门为何拒绝履行？