数据来源：【2014胡润汽车家族全球富豪榜】

· 全球有45位来自13个国家的汽车富豪财富超过10亿美金（约合人民币60亿元）。

· 中国汽车富豪占全球最多，有11位上榜汽车富豪来自中国，占四分之一；其次分别有8位来自德国和美国，各占18%。奇怪的是，没有一位来自日本。

· 宝马创造了全球汽车首富：曾挽救宝马于破产风暴中的赫伯特科万特的三位家人，包括他的妻子苏珊娜克拉腾和一双子女斯特芬科万特和乔安娜科万特。三人共拥有宝马将近一半的股份，总计近2500亿财富。

· 50岁的长城汽车的魏建军成为全球白手起家汽车首富，财富460亿人民币在全球汽车富豪中排名第5。

· 43岁的南非人，最近被热议的特斯拉的埃隆马斯克是胡润全球富豪榜中财富上升最快的，增长3.4倍到395亿人民币，在全球汽车富豪中排名第7，他同时也是全球最年轻的白手起家汽车富豪。

· 接近一半是汽车制造商，36%是汽车零售商，其余是做汽车零部件的。

· 白手起家仅占一半多。

· 汉堡、开罗和孟买是榜单上最多汽车富豪居住的城市，分别有3位，各占7%；其次各有2位居住在杭州、台湾、洛杉矶、首尔和德国沃尔夫斯堡。

· 平均年龄为64岁，与全球富豪的平均年龄一样。

· 男性占九成多。

（2014年4月17日，北京）胡润研究院发布《2014胡润汽车家族全球富豪榜》（The Richest People From the Car Industry 2014），上榜富豪上市公司的财富计算截止日期为2014年1月17日。

上榜人数为45人，分别来自13个国家。上榜门槛10亿美金（约合人民币60亿元）。其中接近一半（22人）是汽车制造商，36%（ 16人）是汽车零售商，其余是做汽车零部件的。平均财富225亿元。平均年龄64岁，和胡润全球富豪榜的富豪平均年龄一样。45位中有11位来自中国，占四分之一。

宝马创造了全球汽车首富：曾挽救宝马于破产风暴中的赫伯特科万特的三位家人，包括他的妻子苏珊娜克拉腾和一双子女斯特芬科万特和乔安娜科万特。三人共拥有宝马将近一半的股份，总计近2500亿财富。印度塔塔集团的帕朗吉密斯特里以财富720亿元并列第三。

胡润百富董事长兼首席调研员胡润表示：“除了日本，全球几乎所有大的汽车品牌背后都有一个家族。”

· 50岁的长城汽车的魏建军成为全球白手起家汽车首富，财富460亿元在全球汽车富豪中排名第5。

· 前十名中有4位来自德国，2位来自美国，中国、印度、韩国和加拿大各有1位。

· 前十名中有8位是汽车制造商。

· 前十名平均年龄66岁。

国家分布：45位全球汽车富豪分别来自13个国家，其中，有11位来自中国，占四分之一；其次分别有8位来自德国和美国，各占18%；有4位来自印度，占9%；有3位来自埃及；分别有2位来自韩国、荷兰和加拿大；分别有1位来自阿联酋、俄罗斯、法国、科威特和泰国。而在今年胡润全球富豪榜中，来自美国的富豪超越中国成为第一。

· 魏建军领衔中国汽车大王。

· 11位中国“汽车大王”中，只有1位是继承财富的：来自中国台湾的严凯泰。

· 一半多（6位）是汽车制造商，36%（4位）是汽车零售商，1位是做汽车零部件的。

· 平均年龄54岁，比全球汽车富豪平均年龄小10岁。

特色人物：

魏建军 长城汽车是中国目前最大的民营汽车制造商，同时也是中国本土最大的SUV及皮卡制造商。目前公司市值超过1000亿元人民币，年整车生产能力达到80万辆。2013年，长城汽车实现销售收入近568亿元，净利润近83亿元。

鲁冠球家族 万向集团是中国最大的民营企业零部件制造商，旗下零部件制造上市公司万向钱潮目前市值达到180亿元人民币。另外，万向集团目前在英国、美国、德国等十个国家均有投资，今年年初，万向集团以1.5亿美元收购了美国豪华混合动力汽车制造商菲斯科。去年还收购了美国锂电池制造商A123。

王传福和吕向阳、张长虹夫妇 比亚迪是中国三大民营汽车制造商之一，2008年在全球经济最为困难的情况下，“股神”巴菲特以18亿港元的价格入股比亚迪成为公司主要股东之一，王传福成为2009年中国首富。目前公司市值超过1100亿元人民币，王传福及其表兄吕向阳、张长虹夫妇分别占股24%和17%。

李书福 吉利汽车目前市值超过250亿港币，2013年，吉利汽车实现销售额287亿元，实现利润近27亿元。2010年李书福以15亿美元的价格收购了全球汽车知名品牌沃尔沃100%的股权。

杨爱华 宝信汽车是一家以经营众多世界知名品牌汽车4S店为主业的汽车销售服务集团。公司先后建立了宝马、奥迪等豪华品牌及一汽丰田、广州本田等中高档品牌的多家4S经销店。2012年9月，宝信汽车正式宣布以3.05亿美元收购北京经营宝马汽车的老字号燕宝所属燕骏汽车集团。

严凯泰 1989年接手家族企业——裕隆汽车的实际经营并让裕隆汽车起死回生。2008年全球汽车业进入严重的冰河期，严凯泰将所有的希望及筹码押注在自有品牌新车——纳智捷的身上。随着纳智捷逐渐在中国大陆占有一席之地，严凯泰带领裕隆打开了汽车业冰封时代的新局面。

黄毅 汽车经销商中升集团主要销售兰博基尼、奔驰、奥迪等高端品牌车辆。2012年5月，中升宣布收购德国汽车个性化专家卡尔森70%股份。目前卡尔森公司第一家中国经销商已经落户上海。

庞庆华 庞大汽贸连续多年位居汽车销售行业榜首，竞购萨博更令庞庆华与庞大汽贸名声大振。2011年4月，庞大在上海证券交易所正式挂牌上市，成为国内第一家通过IPO实现登陆A股的汽贸集团。目前庞大产业链包括汽车园区、汽车卖场、4s店等，涉及的品类、品牌众多。

王木清 1996年进入卡车销售业务，初期主营汽车零部件和东风商用车销售，1999年正通汽车设立首家经销店，东风日产是其获得授权经营的第一个品牌，随后扩大至宝马、沃尔沃、东风本田等品牌。2011年8月，正通以55亿元“蛇吞”中汽南方，成为宝马、奥迪、捷豹/路虎、沃尔沃四大豪华品牌在中国的核心经销商。

秦荣华 敏实是大陆最大的汽车零组件制造商之一，起步于宁波，此后一路随着上海大众、上海通用、广州本田、风神汽车、海南马自达、东南汽车等大陆中外合资或本土车厂，在全大陆布局。敏实也打算从汽车零组件领域跨足到当红的电动汽车市场。

白手起家仅占一半多

榜单上的全球汽车富豪中，白手起家仅占一半多，有24位（53%）。而全球富豪榜上，白手起家的有68%。

在47%（21位）继承财富的上榜汽车富豪中，15位是第二代，3位是第三代，3位是富过三代的。富过三代的3位分别是德国大众的费迪南德·奥列弗·保时捷（财富235亿元，全球排名430）、法国标致的罗伯特·标致（财富110亿元，全球排名1050），和印度塔塔集团的拉丹塔塔（财富60亿元，全球排名1735）。