同为世界超级人口大国，印度和我们一样拥有十分庞大的校车队伍。近些年来，印度校车也偶有事故发生，比如今年和去年就发生过少数几起，但以相同的学生规模，印度校车发生事故的比例却低许多，这到底是为什么呢？

    据我所知，印度有一部分初中和高中是寄宿学校，这是因为有些学生的家离学校比较远，但各地小学的分布比较广，数量要比中学多得多，他们不需要住在学校里，每天回家就可以。也就是说，印度中小学，特别是小学离家里都很近，学生根本不需要长途跋涉坐车回家。印度官方这样说道，在目前的义务教育体系下，印度小学生入学的政策是方圆3公里范围内就近入学，不允许他们自行选择学校。在那些农村地区，基本上印度政府也做到了每个自然村庄能够有一所小学，所以不存在小学生还需要在学校里住宿之说，学校在后勤方面只是负责每天一份的学生午餐。

　　印度学校不安排小学生住宿有几个原因：一是大多数学生的家离学校很近，住校没有很大必要；二是学校认为家庭和社会教育同样也是培养小学生综合素质的重要方面，他们需要多和父母交流，同时到社会上学习生活经验，而不是整天关在学校里学习书本知识；三是小学生课余时间充足，目前小学在下午2点半放学，几乎整个下午都是校外时间，如果采取寄宿制，反而不好管理。

　　除了政府学校不采取寄宿制外，印度的私立学校也经历了一个由寄宿到不寄宿的过程。在上世纪80年代以前，印度私立学校一直效仿英国全日制寄宿学校的模式，招收有钱人的子女进行培养。由于面向上层社会，学校条件非常优越，吃穿住都有专人照顾，但总体收费也是价格不菲，每年达到15万卢比左右（1美元约合43卢比）。这些学校一般坐落在远离大城市的旅游风景区内，学生只有放假时才可以回家。但随着越来越多的家长舍不得让孩子“过早独立”，设在大城市里的走读学校也逐渐多了起来。

    再来看国内，校车事故为什么如此频繁，根本原因就在于人家印度的小学分布的密度远过多高于我们，而我们却在大规模地撤点并校，将临近村落的学校进行合并，发展成中心学校。据统计，我国农村小学校数量从1997年的51万多所减少到2009年的23万多所，减幅达54.9%。印度没有这样做，所以印度的校车十分安全。