印度同中国一样，也是人口大国，据印度官方报道，现在印度的人口为10.3亿。我觉得这是个很保守的数字，实际人口远远超过10.3亿，尤其到老德里的市区看一看，人口密度非常大，所以，印度也存在着交通拥挤的问题。据我所知，目前印度还没有完全封密式的高速公路，比较好的公路就是国道。但是不管是国道，普通公路，街道还是小路，任何交通工具，包括行人都在一条路上行驶。从首都新德里到阿格拉（世界文化遗产泰姬陵所在地）240公里，单程要用5个小时，原因是有的地段路面很差，车速开不起来。另外，重型货车、小型轿车、牛车、马车、驴车、骆驼拉的车、自行车、人力三轮车、行人，偶尔也见到人骑着大象在路上行驶，不时还有狗、松鼠穿街而过。在这种复杂的路面上，司机不仅要求驾车技术好，而且还要善于钻空隙。如果象在欧洲开车那样礼让，或者没有一点胆量钻空的话，那么你就无法前进。刚才说到有的司机左右后视镜合上不用，就是为了钻空的便利，但你同时就会注意到印度的许多车辆，车身伤痕累累、被撞得坑坑洼洼。有一次开车到尼赫鲁大学办事，前面是红灯，车便停了下来，这时，后面的一辆车紧靠着我的车停了下来，他的车碰到了我的后视镜。我走下车问他开车为什么不注意别人的车，那位司机却面色坦然，毫无歉意，他对我说，“You should close it ,you should not open it ！" (你应该合上后视镜，不应该打开它。”)当时我听到他的话，真是啼笑皆非，真不知道如何作答。

　　首都新德里的油价，虽然一涨再涨，但是机动车的数量每年还是在不断增加。没有人说得清楚，在新德里到底有多少辆机动车。再加上许多非机动车，往往在上下班高峰时间，车辆非常拥挤。在印度，公共汽车，卡车还有其他车辆后面都标有“KEEP DISTANCE ” （ “保持距离”）的字样。但在印度没有人去理会这一提示，因为如果你离前边行驶的车保持距离过大的话，后面的车辆会超车插入，有时会出现行驶在你左右两边的车同时想超车，你被夹在中间，这时你会感到更加危险。所以在印度开车最好是象印度人那样，紧紧地跟随着前面的车，不宜留的距离过大。

　　在许多发达国家，很多地方是禁止鸣笛的，而在印度，我还没有见到街上有禁止鸣笛的标志。印度的许多车辆，尤其是大型货车或公共汽车后面都印着“Horn please"或 “Blow horn", "sound Horn"意思是说如果你要超车“请鸣笛”。一些运货卡车上装有特制的喇叭，鸣着刺耳的喇叭声从你身边疾驰而过，鸣笛的音量足有130分贝，真令人胆战心惊。这也许只有在印度才能见到的现象。

　　在印度开车，还会遇到另一种有趣的现象。众所周知，开车的时候，你若想改变车道，打指示灯是非常重要的，目的是提醒后面的车辆注意。然而这一条普通的规则在印度也不完全一样。开始在印度开车，常常见到前面的车辆向左靠，准备改变车道，而他却打着向右拐的指示灯。开始时我还同我的同事谈起此事，认为印度人左右不分。直到最近同一位印度朋友PANDEY 先生为校际间合作之事到位于旁遮普邦的一所大学参观才知道了在印度开车打指示灯的独创之处。前面有一辆车行驶，后面的车辆鸣笛要超车，就见前面那辆车开始向左边车道靠，同时打出右拐的指示灯，后面的车辆见到后，一踩油门超了过去。PANDEY先生问我，“你知道在印度，尤其在国道上行车，向左靠打右灯是为什么吗？”我不解其意，他说：“打右灯就是告诉后面的车辆“你可以从右边超车了”，这或许也是印度独有的现象。

　　在印度驾车还要注意路上的牛和狗，即使在首都新德里市中心也要特别小心。在印度牛被尊为神牛，它们三五成群，或寡然所居在路边，边吃着路边的草，边吃边注视着大街，神态安然，丝毫不惊。有时三五头牛穿行公路，车辆也只有等着，等着它们高视阔步，慢悠悠的穿过公路。