《浙商》记者 牛金霞

12月8日，在由上海语镜主办的一个运营商交流会上，金固股份有限公司董事长孙锋峰作为新股东正式亮相，除确认并宣布投资事宜之外，还笑着介绍了与上海语镜“相识、相恋” 的过程。

寻找新的流量入口

上海语镜是一家成立于2011年的互联网公司，研发了一个名为“微密”的车载智能硬件，主要用于交通数据的自动记录和车主之间路况信息分享，车主还可以通过“微密”建立微频道，和家人、好友等语音聊天。公司CEO赵龙飞真正想实现的，是依靠自主研发的290种交通情景的算法，用超级计算机对“微密”带回的交通数据进行计算，给车主提供最佳行车路线，解决堵车难题。

作为一家以汽车钢制车轮研发、制造、销售为主营业务的上市公司，如何向移动互联网转型是孙锋峰近年来关注的重点，上海语镜主打的“交通数据实时联网分享”和“车内语音”深深地触动了他。孙锋峰举自己的例子说，由于杭州经常堵车，他发现已有交通广播提供的路况信息远远不够用，另外，虽然他驾驶的特斯拉配有一个可以上网、听歌等的“车载pad”,却常常由于驾驶中不便使用而闲置，相比文字、图片等，语音聊天无疑在行车时较为安全、方便。

正因如此，孙锋峰与赵龙飞“一拍即合”，在双方见面商谈半个小时之后，孙锋峰便决定投资。在12月6日金固股份发布的投资进展公告中，确认投资总额共计4000万元，其中金固股份投资2500万元，引航基金投资1500万元，对上海语镜的估值为2亿元，通过投资金额与估值之间的比例确定持股比例，即本次投资后金固股份持有上海语镜12.5%的股权，引航基金持有7.5%的股权。

关于本次投资的目的，在公告中主要表述为“上海语镜的产品能增强客户的黏性，特维轮未来能够将轮胎通过上海语镜的平台直接销向终端汽车客户，在国内汽车后市场开拓新的产品用户群，扩大现有轮胎的销量。”不过，孙锋峰告诉《浙商》记者，投资上海语镜更多是将其看作一个汽车后市场的新入口，借助上海语镜带来的流量，双方未来的合作更多是战略合作，具体合作形式可以多种多样。

此外，“上海语镜本身是一家非常优秀的公司，实现盈利是迟早的事情，投资它首先是看中其巨大的成长潜力和空间。”孙锋峰称。

然而，上海语镜目前的产品“微密”还处于市场推广期，用户量目前还不超过5000，孙锋峰的信心从哪里来呢？或者说，假如要寻找一家汽车领域的互联网公司合作，为什么不直接投资一家用户数量已足够多的公司呢？

“汽车后市场的保养、维修等相关服务有个重要特点：用户使用频次低，相关APP、移动社区等产品也是如此，从公司战略出发，我们更需要也更看中一个使用频次高、用户非常活跃的产品，而不是仅看总用户量”，孙锋峰解释，几乎没有哪个同行业的产品能像交通信息一样，是几乎每个车主每天都需要的，况且上海语镜独自研发的数据算法还为进入这一领域设立了技术门槛。

此次运营商会议上，上海语镜还发布了最新一代的智能硬件产品：云手。这相当于一个智能车内后视镜，车主仅通过手势动作便可实时获取周边交通信息。肯定新产品之余，孙锋峰坦言，“目前最关心的还是语镜用户量的提升，毕竟，只有拥有大规模用户，才能形成一个平台，进而实现与金固股份的有效协同、合作。”

打造轮胎O2O闭环

向移动互联网转型当然不会只靠投资，孙锋峰透露，除了继续完善目前金固股份的电商系统，他已组建了一支新的团队，正在研发一款APP，其主要功能是基于车主的地理位置和车型提供离其最近的轮胎购买、安装、维修等服务，服务范围还会不断延伸扩大。

孙锋峰的想法是，这款APP预计2015年初推向市场，但一定是一个好用却使用频次低的APP，未来可以利用上海语镜的产品使用频次高的特点，将这款APP嫁接进去，将两者的线上用户都转化为线下客户。

汽车后市场是一块诱人的蛋糕，虽然金固股份切入这个领域未来究竟能分到多少还不得而知，但比较清晰的是，孙锋峰至少正在打造一个从轮胎生产、销售到安装、维修等全程服务的O2O闭环。

对于整个转型战略，孙锋峰认为，一定要看到未来的趋势，BAT确实很强大，但也有许多事情是它们做不了的，要避开它们已经涉足的领域，在自己擅长的地方寻找机会。

值得一提的是，2014年，金固股份在环保领域也动作不小，2014年4月在美国The Material Works, Ltd.（下称“TMW”）公司合资成立了“泰恩达金固环保设备制造有限公司”，生产金属表面加工设备及其他相关产品。原来钢材表面处理采取酸洗方式，对环境污染较大，金固股份改用该设备处理轮胎所用钢材或其他钢材，都不会带来污染。2014年下半年，金固股份还收购了一个分布式光伏发电项目——杭州合大太阳能新能源有限公司。

不过，与汽车轮胎主业相关的转型升级还是孙锋峰未来几年内重点关注的。“未来的O2O比的更是线下服务能力和资源整合能力，这一部分机会多得是。”

显然，孙锋峰准备下的是一盘大棋。