通用汽车公司的高管绝对不曾料到，公司如今挣扎在濒临破产的边缘。2008年上半年，通用汽车的损失高达188亿美元，眼看在未来几个月公司将会继续亏损。

早在2001年的某个汽车高峰论坛上，吉利集团董事长李书福就曾大谈通用、福特一定会关门大吉的观点。他说，“未来的十年或二十年，通用汽车一定会破产，不是它经营得不好，而是全球经济的发展规律决定了美国将成为汽车行业的沙漠。”当时，台下坐着的通用、福特代表面有愠色，有的甚至愤而离去。谁能想到，7年后，居然被李书福言中了呢！

通用汽车公司董事长兼首席执行官里克•瓦格纳在美国国会举行的听证会上表示，美国汽车业的困境是经济环境恶化所致，而不应归咎于管理不当。显然，他只说对了一半。那么, 通用陷入破产的边缘，对中国企业又有什么样的启示?为此，本刊记者专访了著名管理专家、IBM(中国)运营战略首席顾问白立新（以下简称“白”）。

《浙商》：如果通用、克莱斯勒和福特三大汽车制造商有一家或多家倒闭，将可能最多导致250万人失业。美国的危机从金融领域扩展到了实业领域，这对于美国乃至全球的经济是否意味着经济危机的真正到来？

白：我个人感觉不能这样关联，因为我认为三大汽车公司不会倒闭。我感觉三大汽车公司，他们本身还是健康的，他们最主要的问题就是现金不足，流动性不够。所以现在通用想要并购克莱斯勒，因为他看上了克莱斯勒手上的110亿的现金。通用每个月要消耗10个亿。如果并购克莱斯勒，通用还能多支撑一段时间。但是，克莱斯勒如果被并购，会造成3万人左右的裁员，而且很多都是白领。

美国的UAW工会（美国汽车联合工会）对裁员非常敏感，所以他们会积极要求美国政府救援。奥巴马是工会支持的，所以，我感觉奥巴马一定会想尽办法来救援汽车行业。

上世纪90年代，美国汽车带给美国人信心，但是随着美国工会的强大，社会保障、医疗保障积重难返，所以把三大汽车产业带入到今天这样的境地。

三大汽车公司不会消失，他们的出路可能有两种，一种是合并，一种是拆分。我个人感觉拆分的成功率更高。拆分出来做独立的品牌。现在的三大公司都有机构臃肿，老气横秋的感觉，神经末梢都已经不灵敏了。

《浙商》：之前有人和我沟通过，布什政府之前拒绝给汽车业250亿的贷款，因为美国政府给三大汽车公司250亿贷款用于改造汽车环保车型和进行小排量车研发。布什政府的用意非常明显，只有节能环保的产业才符合发展的趋势，值得鼓励和扶持，而传统的的汽车业属于没落的贵族，您觉得呢？

白：这个说法并不绝对，首先我觉得他们不会破产。其次，市场的需求是时时刻刻都在变化的，今天SUV不适合人们的需求，因为不符合节能环保的趋势，但是也许以后我们发现了接近石油，而且储量非常丰富的其他能源呢？SUV的存在是符合人性的，大家都喜欢坐宽大舒服的汽车。也许过了几年，他们又有市场了。所以，三大汽车公司还有继续存活下去的机会，不能说他们就是没落的贵族。

《浙商》：美国三大车企中的克莱斯勒和福特在10年前还是世界上最赚钱的公司。但仅仅过了10年，他们就陷入了破产的边缘。你怎么看待中国汽车企业的前途？

白：这件事情对于中国的汽车企业而言，我觉得是有喜有悲的。一方面吉利、奇瑞的出现，给我国的汽车产业带来了新的血液；如果按照我们国家国有汽车企业的经营模式，迟早要被国际上的汽车公司分而食之的，迟早也都会落入美国这样的产业危机当中去。

现在看来，造汽车已经不是很神秘的事情了，很多专利技术的保护期也已经过去了，国际高级人才的引进也成为可能。在我国来看，国内市场的需求足够造就非常优秀的中国的汽车企业。如果说之前的合资、合作某种程度上阻碍了我们自己企业的创新，那么现在的这次危机，恰恰提醒我们，要制造符合中国市场需要的汽车，要充分调动自己的创新能力。目前的中国市场，充斥的都是直接把国外设计拿到国内来生产的汽车，没有真正考虑过国内老百姓的需求。印度的塔塔在这方面是很值得中国的企业学习的。

《浙商》：你认为哪些汽车公司值得中国的企业学习？

白：印度塔塔获得2008年度最具创新型公司，排名还在IBM前，因为他们设计了一款售价只需要人民币1.8万元的汽车。我仔细分析了塔塔这个车的设计、造型和定价，我觉得他们非常贴近印度本土消费者的需求。就像塔塔的老板所说：“（在印度）我常常看到一家四口骑着摩托车，父亲开车，前面坐一个小孩，母亲抱着一个小孩坐在后面。我就想能不能为这样的家庭提供一种更安全、可以遮风挡雨的廉价汽车呢？”

虽然很多有钱人觉得这样的车就是摩托车上面加了一个顶篷，根本不是车，但印度人接受这样的车。塔塔公司的这款小车2008年下线25万辆，以后会增加到100万辆(据汽车业研究机构CSM Worldwide Inc.的数据预报，到2013年，全球小型轿车需求将增长30%，至2700万辆；而同期的SUV需求量预计将下滑4%，至1000万辆)。

对于塔塔所做的一切，很多中国企业家不屑一顾，但是中国的企业家有没有可能和塔塔一样让全世界刮目相看呢？塔塔在发动机、引擎等核心技术方面做了重大创新，他们选择在2008年发布他们的新车，因为100年前的1908年，亨利•福特发布了T型车，他们要向全世界宣布：印度人和亨利•福特一样，对于这个世界拥有悲天悯人的情怀。我感觉这是中国企业家缺少的，是我们需要向塔塔学习的精神。