进入10年8月第二周的市场，往后的走势如何？不想凭自己一双眼睛做任何研判，只想提供给大家一个角度去解读。分三个方面：1、市场的现况。2、猜想依据。3、几点猜想。

    1、市场现况。

    很多人对市场的现况觉得很难把握，该调整不调整，究竟是为什么？现在该放心进场？还是在别人疯狂时恐惧？

    有人说8月的行情是吃饭行情，有在金库网颇得威望的解盘手在大说特说C浪止D浪起的。众说纷纭。

    对这些我都顶礼膜拜，但，行完注目礼，我悄然离开。就像广大民众对待赵本山小沈阳一样，被忽悠一时情绪就好，要忽悠我的情感，内心告诉我：对不起，我不爱你！

    究其原因，第一是释放的资金急需需找去处。在底部恐慌时，大量资金持怀疑态度，不敢积极参与，在政策和半年业绩的推动下，接近15%升幅的行情，很多资金【特别是机构资金】都错过了机会，在补票进场的资金的犹豫进场下，在该调整的时候，出现纠结，震荡调整，表现出继续向上的欲望。

    其二，政策面出现几度迂回。特别在房地产的政策和货币政策上，在宏观政策在进退两难的情况出现迂回，加上宏观经济数据与实际经济环境不对称，倍受质疑，作为政策市，无可避免的跟随出现盘整，甚至一度在传闻和种种消息的刺激下，变现出脆弱，几度暴涨暴跌。时下政策来个两可的软着陆，市场就一边倒的解读为利好，也出现继续向上的张力，被理解为大概率的事情。

    最后，是行业的冲动。中国地域之大，经济行业之繁多，改革面之宽，也给很多行业在混乱中有了很多冲动。行业的冲动，被市场理解为热点，也带动市场向上的盲目性。例如三网融合、新能源、医改题材、区域经济、重组题材等等。

    2、猜想依据。

    往后的市场的猜想，接下来在惯性向上的冲动中，突然下调的可能性会不断加大，短期上下振幅加大，但是，回调的幅度有限。未来支持指数的行业，会由题材向业绩过渡，由新兴行业向传统行业转移。依据有三：

    其一，进入下半年，按“秋收冬藏”的传统习惯，各行各业都进入冲业绩，收效益的阶段，市场的目光会自然的由题材向业绩转移。新兴行业也会失宠，传统行业也因其现实性，也会被逐步关注。

    其二、在上一次1000点的回调中【3300-2300】，由于时间短，速度快，相对获利筹码就较少，在惯性向上突破的途中，所遇的阻力较少，会加快其速度。这是振幅加大的原因。同时，也正因为如此短线资金会在基于固化收益的原因，途中随时会获利出局，这部分短线资游尤其以私募、集合理财信托和QF为代表。在此期间，如果突然与修正的货币政策的相遇，或由于种种负面消息和政策的重叠，脆弱的市场就会以暴跌的方式表现出来。这是突然调整脆弱的原因，也是加大振幅的原因。

    其三、为什么说幅度有限呢？由于下半年传统行业会有一个理性回归的风潮，目前传统行业相对估值较低，预留了较大的资金和价值的承载能力，这样会提供游资较大的空间和选择的可能，确保真正流出资金的可能性，只要资金还在市场上流转，真正流出的资金不多，市场下调的空间就会有限。

    3、几点猜想。基于上述的判断，可以得出以下几点猜想：

    其一、全球性的自然灾害，给传统行业足够的联想空间。救灾重建，必然涉及传统的行业，如粮食食品、医疗【传统的用品、消毒、预疫的药品】、钢材与水泥、运输与物流、纺织等等。如果再深一层，就是公共建设【国家公共采购类贸易】等行业。值得注意的是农业类，国际上从巴基斯坦到俄罗斯，国内从南到北，从东到西，自然灾害之广之多，必然导致农业产品从量到价的体现。相比之下，新能源、新技术等行业将会暂时失去光芒。

    其二、下半年是中国传统的消费和节日集中的季节，从中秋、国庆、春节等等，都是销售的旺季，消费行业、饮料、百货行业、运输物流即将上演“燃烧的岁月”。特别值得关注的是运输物流，这是各行业的中间的桥梁环节，更显重要。当然，可以侧面逢低关注汽车行业。

    其三、在操作上，由于市场波动加剧，更加注意快进快出，留有足够现金准备应付，可能突然出现的更大的机会。

    由于时间关系，不再细细展开，权作抛砖引玉吧。

    记住：不要迷信所谓数据分析，所谓趋势分析，在突发性频繁的市道里，感性分析为主，理性分析为辅，相信自己才是自己的上帝。

    中国的市场，远远还没有到达可以理性分析的层次，跟着感觉走吧，不要拿别人的舌头当拐杖！

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http://bbs.jinku.com/thread-230999-1-1.html