大中央火车站外景，夹杂于现代简约建筑之间，更突出了它的与众不同的艺术特色。

    纽约大中央火车站始建于1903年，1913年正式启用，由美国铁路之王范德比尔特家族建造，是纽约著名的地标性建筑，同时也是一座公共艺术馆。它是世界上最大，美国最繁忙的火车站。它拥有44个站台。车站的地下化铁路有2层，地下一楼与二楼分别有41条铁轨与26条铁轨。它也是纽约一个铁路与纽约地铁的交通中枢。这座火车站有一百年历史了，它的气派与精美的构造使人联想到当年铁路运输业的繁荣与范德比尔特家族的实力。一百年后再来参观这座建筑物，仍然能让你感到它的不同凡响。来过几次大中央火车站，一直在想美国社会经历了百年的飞速发展，但这老车站现在仍然能满足现代社会运输的需要，我很佩服当时设计者与建造者的超凡的对未来的预知性。

    大中央火车站属于典型的布杂学院式（Beaux Arts）建筑，其正面顶端的这组仿希腊式雕像群反映了20世纪初法国和纽约的布杂学院派艺术风据书中介绍布杂学院式建筑多指在1880至1930年间所建造的纪念性作品与建筑物，在此阶段，称为美国文艺复兴。这组雕像群设计与雕刻均出自大师之手，可以说是极具艺术价值。

    高高挂在建筑物上方的雕像时钟由美国建筑师瓦伦（Whitney Warren）设计所创作。雕像正中戴羽毛帽的是墨丘利(Mercury) ，罗马神话中的商业之神，右边为智慧女神密涅瓦(Minerva)的雕像，左边则是海格立斯(Hercules)，代表道德。让人们感受美国繁华之外的道德精神文化。这组雕像由美国雕刻家Piccirilli Brothers兄弟制作，他们的另一处著名作品为华盛顿林肯纪念堂的林肯雕像。

位于建筑两端的展翅的鹰，美国鹰是美国的国鸟。从图中还可以看到车站旁边的这条街是以范德比尔特的名字命名的。

    进入中央大厅，挑高宽敞的空间，拱形的穹顶，给人以视觉冲击。内部大理石的装饰与精美国的雕塑让人感到震憾。第一次来时，就感叹原来火车站也可以修得像宫殿一样的气派。高大的拱形玻璃窗周围也都布满了精美的雕塑，穹顶是精美的画面。大厅的地面上铺的也是大理石，那天我在大厅里看到很多人拿着照相机对着大理石地面猛拍。大厅正中的美国国旗是9.11以后挂上的。

    这是大中央火车站内的大理石楼梯，因为在电影镜头中出现过，所以人们很喜欢在此留影。1983年，大中央车站被列入美国国家历史文物保护名册。

这是楼梯的近景，大理石楼梯经过百年的打磨变得非常细腻、光滑。

    这是大厅中央问询处顶端的四面钟，在车站大厅内非常醒目，这也可以算是大中央火车站的震店之宝了。这四面钟的盘面都是用猫眼石造的，价值大约为1千万美元至2千万美元之间。另外这询问处里，有一个秘密通道可通往地下。据说大中央火车站内有很多秘密地下通道，当年罗斯福总统来纽约时都是坐火车到此并由地下通道直接进入宾馆。这大中央火车站不仅包含丰富的历史，看来也是个神秘的地方。

车站内的通道，全部是大理石结构。站内的光线弱，拍的效果不是太好。

我很喜欢车站内的这种水晶吊灯，气派，但光线非常柔和。

 售票处。另外车站内也有自动售票机可以购买车票。

入站口。

    这是美国最繁忙的火车站之一，但从来没看到过象国内火车站内那样的排队的人群。

进站看看，火车已经到了，可以看到匆忙赶车的人。

    本应该到火车上去拍这张照片，但不知道开车时间，害怕车突然开了，我这没买票之人要是因逃票被警察扣住，有了这样的记录那我就永远无法再踏入美国国境了。火车上也没多少人，大部分乘坐火车的人都是些上班通勤族。上车前并无人查票，上车后会有列车员查票。

    车站内设有快餐店、书店、名牌商店、超市等，这里的东西价格和外面一样，东西质量也不差，不象我们的火车站内不知道卖的是些什么东西，价钱还超贵。这个火车站里没有看到候车室，如果你来的早，离火车开车时间还有一段时间，你可以在这些店里逛逛，这可能也是一种促进消费的方式吧。我到此不是来坐火车，这里有家咖啡店，我来买咖啡。现磨的咖啡不能放时间太久，否则味道会大打折扣，最好两个星期之内用尽，所以我是这家火车站的常客。