与房产和奢侈品的增值涨价不一样，汽车是消费品，多年来价格一直处于降价趋势。在某些汽车已经具备品牌效应后，消费者对其品牌的认可与产品性能认同度已经确立，在这样的基础上，品牌车型的价格越低，就越受市场欢迎。因为经过多年市场经济洗礼后的消费者，不在迷信价格越贵越是好东西这个道理。

所以“性价比”才是购车的关键因素，尤其在经济车和中级车市场。能印证该道理的最典型案例莫过于一直畅销的10万元运动家轿：经典福克斯。

福克斯车型目前在中国的销售总量已近100万大关，这个结果只花了7年时间。而中国车市上曾经最有销量标杆意义的是大众桑塔纳，29年总销量3百多万辆，折算起来，这个经典案例与经典福克斯的受欢迎度不相上下。

性价比，在本人看来，其实就是“性能决定的价值”和“价格”之间的对比关系。价值越高，价格越低，则性价比越高；价值高，价格也高，或者价值低，价格高或低，都谈不上性价比。

所以经典福克斯的高性价比，就是在说它的价值高，价格低。

“价格低”很方便识别，从经典福克斯本身来看，几年来，它从14万以上的价格，走到现在的9万元，已经远远低出市场的预期；与中级车相比较，目前主流中级车的价格在10-13万区间，而作为中级车中最受欢迎的福克斯品牌，经典福克斯产品的价格也低出主流价格2-3万，不能不说它的价格确实低。

而这样的低价却能换回经典福克斯的高价值！

经典福克斯的综合品质和突出性能决定了它是一款含金量很高的车型。从车主赋予的“操控之王”称号，可一窥经典福克斯的优势：运动。在中国CTCC赛场上获得“七年五冠”的福克斯，已经成为中国赛车形象的代表，经典福克斯搭载的反置式铝合金发动机动力强劲，其功率输出和最大扭矩等方面均领先其他同级别车型，分别为91千瓦和161牛/米，在细节表现上，经典福克斯迅捷的加速反应丝毫不拖泥带水。当然，经典福克斯还区别于一般车型对运动的理解，除了对颠簸的出色处理，更多的是急转弯时的从容不迫，以及高速时的稳定性。这些，除了强劲的动力系统外，还离不开福克斯的赛车调教技术、C3P强化底盘，还有同级车惟有的四轮独立悬挂。

以运动和操控著称的车型，在安全性上必然胜人一筹，经典福克斯在C-NCAP和E-NCAP中每次都获得五星成绩似乎是一个很有力的证明。这样的安全表现离不开经典福克斯的“五次元安全”理念与技术，这套系统的技术解决了在实际驾驶中遇到的各种路况和各种可行性的保护，从正常路况的驾驶、安全回避、安全损控、安全防护及安全脱离等五个方面，全方位考虑了车内人员的人身安全。

除了内在品质带来的“价值”外，经典福克斯的“经典而时尚”的动感设计也让人百看不厌、获得视觉上的享受。在这个品牌2005年进入中国的时候，曾因为它的造型设计刮起了一股“福克斯风”，其元素就在于它的“时尚动感造型”，让车不再是出行工具，而成了一件流畅的机械艺术品。

另外，经典福克斯的内部空间、燃油经济型性、车内配置等，与同级车相比，也有相对优势。这些综合属性构筑成经典福克斯的高品质、高价值。其与“低价”相配合，成为整个A级车市中少有的“高性价比”家轿，受到不少消费者喜爱。