所谓：得中级车者得天下。虽然中国汽车市场的未来我们无法预知，但是中级车暂时作为中国销量最大的细分市场，对于各大汽车品牌来说的确是“得中级车者得天下”。而回望2012年上半年，中级车市场处于一片混战，新款车型争相上市，而新福克斯、新轩逸、新速腾、新朗逸成为了9月刚上市的菲翔的主要竞争对手。

而随着菲翔的正式登场，中国中级车市场的竞争也将愈加激烈，作为广汽菲亚特从”进口车“到”国产车“的转变，菲翔无疑将成为菲亚特全面进入中国汽车汽车的试探者。只是现在菲翔存在的最大劣势就是菲亚特品牌影响力，虽然菲亚特旗下拥有法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、菲亚特500等知名汽车品牌，但由于进入中国汽车市场较晚，势必会带来一些影响。同时，菲翔作为广汽菲亚特中级车市场的开拓者，并没有先前中型”国产车“经验，所以说到底，对于菲亚特、广汽菲亚特、菲翔对于是个巨大的挑战。

不过好在菲翔本身已经具备了冲击中国中级车市场的条件，而这些客观存在的条件也势必能够帮助菲翔逐步打开中国中级车市场。

品牌优势

菲亚特作为全球著名汽车制造品牌有着非常雄厚的实力，旗下拥有法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法•罗密欧、菲亚特500等诸多历史悠久的汽车品牌，如果广汽菲亚特能够有效的利用这些知名度，将为菲翔的销售带来极大的促进作用。正如古语说的那样：背靠大树好乘凉。

外形优势

菲翔由菲亚特首席设计师Roberto Giolito和他的设计团队精心打造，而Roberto Giolito即是菲亚特500的设计师，浓郁的意大利气质在菲翔身上一览无遗，如果车前45度角远望菲翔，多少有几分玛莎拉蒂的神韵，包括LED导光带尾灯组、动感流畅的车身线条，前格栅设计等等符合中国人审美的同时，最大限度的保持意大利跑车的设计风格。对于看惯了德系、日系车的人来说，作为欧系车代表的菲翔无疑能够满足购买者挑剔的眼光。

尺寸优势

从菲翔的车身尺寸来看，菲翔已经达到同级车主流水平，甚至某些方面已经成为了领先者，而4679mm×1850mm×1471mm长宽高以及轴距长达2708mm的车身尺寸已居同级别车型之首，成为了菲翔最大的优势之一。

动力优势

菲翔全系标配了菲亚特动力科技最具代表性作品——1.4T-Jet高效涡轮增压发动机，与6速干式双离合变速器成为最可靠黄金动力组合，这让菲翔不仅在动力方面表现优越，还提升了最高达10%的燃油效率。对于油价的不断走高，选择一款节油型家庭用车成为购车时，必定会考虑的因素之一。 另外菲翔虽然只有1.4升的排量，但却有着150马力的最大功率，它采用了与阿尔法·罗密欧同一平台的CUSW平台，因此菲翔的操控还是值得保障的。而正式销售的菲翔共有过4本版，6款车型满足更层客户的选择。

安全优势

针对菲翔车身的不同部位，菲翔采用大量的热轧结构件和热成型钢等高强度钢板，高强度钢板占到菲翔车身钢板比例的65%，完全超越了国内同级车的水平。同时菲翔搭载最新的博世9.0 ESP（车辆电子稳定系统）BAS（刹车辅助系统）、ABS（防抱死制动系统）、TCS（牵引力控制系统）、HHS（坡道起步辅助系统）和6安全气囊，全面提升了主动及被动保护性能。

价格优势

从9月13日公布的10.88-15.88万的价格来说，菲翔在中级车市场有着巨大的冲击力，首先比韩系车都低的价格势必会成为潜在客户考虑因素之一，其次菲翔公布的质保里程为3年10万公里、3年不限里程道路救援服务为用户一直关心的售后问题打了一剂强心针，最后与同级别车相比，菲翔畅享版、劲享版两个个版本有着绝对的价格优势，同样配置同等价格放眼同级车市场寥寥无几，所以对于中国人来说，高性价比才是关键。

随着年底购车旺季的到来，各大品牌中级车的压力将更加强大，而菲翔是中国中级车市场的过客，还是该市场争霸赛的霸主，让我们拭目以待!