药家鑫案终于划上了句号，却也引起了大家对夜间行车的重视。的确，夜间的能见度、人的反应能力相较于白天都有一定的差距，无形中增加了安全隐患，夜间行车，安全，就更为重要。

今天，谈一谈夜间行车的经验。

开夜车，主要有三方面：灯光，路况，潜在危险。

先说灯光。

开车时总会遇到闪耀着极度刺眼灯光的车呼啸而来，这是非常非常痛苦的事情，相信大家都会有自己的经验去解决这样的问题，可是对于新手来说，就比较麻烦了，很多人就想到了换更亮的大灯，但是同样的，咱的车灯过亮，对其他同志而言，也是有安全隐患的。我的经验是：
　　1.左大灯朝左上约15度角，直接照对面来车的大灯，可以稍微缓解对面来车的刺眼强 

光；
　　2.右大灯朝左下约10度角，照基本路面和眼前能看的到的地方
　　3.会车时，如果对方车灯太强，可以远近光同时开，待会车后再只用远光或近光；
　　4.遇到强光的车辆时，远处先自己主动变光2-3次，然后用近光减慢速度行驶，一般对

面来的车子80%会变成近光；当然，也有不变的，眩目看不清前方路面时，右脚一定

要放在刹车上，随时应对紧急情况，千万不能盲目给油前行，以免意外发生。

5.夜视仪。夜视仪是一种车载安全辅助驾驶系统，拥有智能跟踪去强光功能，夜间行车的效果很突出。我装的是杭州新星光电生产的“夜朗星”，当会车对方灯光过亮时，夜朗星主机智能锁定通过红外线成像技术，透过其显示器，可以有效消除对面会车时的强光刺激，以及侧面眩光对视线的干扰，不会对视野产生任何的影响，同时，夜朗星能够观察到比汽车前大灯远6-10倍的距离，比普通车灯宽2-3倍的视野，在黑夜中，尤其是在雨、雪、雾等恶劣条件下，也能够清楚观察到路上的车辆、行人及障碍物，大大提高了驾驶员、乘客以及第三方的安全性。可以说，我的夜朗星是我排除强光炸弹的工兵。

大家也可以试一试     

再说路况。

晚上跑长途最好走高速。一是不用担心路况不熟，二是高速中间的隔离带能有效阻止对面车辆射来的灯光。

如果必须走国道或者省道的话 ，一定要严格控制车速 ，适当增加跟车距离，准备随时停车 。 

夜间行车视线不良、路界不清 ，常使车辆偏离正常行使轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度 ，以增加观察、决策和做出反应的时间 。

现在的雷达导航基本上能做到这一点，不过夜视仪的功能更为突出。举例来说：我的夜朗星的探测距离为500米，我坐在车里就能轻松地观观察到500米内的道路情况，视线明朗路界清晰，黑夜开车也像白天一样，不仅极大提高了我的行车安全，更是缓解了夜间行车的心理压力。并且，对于出现在行车路线内的行人，夜朗星会自动报警。与一般的雷达导航相比，我的夜朗星两个突出特点，一是探测距离远范围大，二是成像清晰，显示准确，报警及时，极大地提高了夜间行车的安全系数。

另外，夜间行车时，驾驶员的视野广角关系重大，一般的汽车往往只能看见大灯照射范围内的情况，只有18度的广角视野，而我的夜朗星夜视仪的广角为28度，探测到大灯照明以外的黑暗区域，视野清晰，如果人行走进行车路线，系统就会发出警告，对于我对于行人，都大大提高了安全系数。

如果没有安装夜视仪，也有一些小窍门可以帮助我们在夜间判断路况：灯光照到路面上路面发亮，但光线不强时，表明是沥青路；如果灯光照到路上路面很亮，是沙砾路或者湿滑路。当前方路面出现黑影，走近了又逐渐消失，表明路面有坑洼。当灯光的投射距离由远变近时，表明车辆已经接近或者进入上坡道；反之则在下坡道。如果灯光离开路面时，表明前方可能是急弯，或者车辆正驶向上坡的顶部。如果灯光由路中间移向路的一侧时，表明前方出现弯道，此时一定注意减速。

第三方面就是潜在危险，主要是天气突变（沙尘暴、雨、雪、雾等）造成的不便和人为的安全隐患。

先说天气。夜车下雨是个很痛苦的事情，紧着看路都嫌耳朵眼睛不够用。平时注意前后视镜的保养，经常用肥皂水清洁，一定程度上能降低恶劣天气对前后玻璃视野的影响。我原来是每周擦一到两次，装上夜朗星夜视仪之后发现，在雨、雪、雾等恶劣天气情况下，夜朗星照样能清晰地辨认物体，让我在低能见度的环境下也拥有清晰地视野。必须感谢我的夜朗星，这样一台运用红外成像原理的设备，真正解除了我雨天行车的难题，好用，省心，最主要—安全。

第二是人为的安全隐患。

相信大家都有过这种经历，规规矩矩地开着车，突然被“强吻”，或者突然蹦出来个横穿马路的人。这两件事，一个是别人开的车，一个是不开车的人，危险系数很高，极大的安全隐患，却偏偏是我们不能控制的。这个没有别的办法，只能是大家提高警惕，多买车险。还有一种情况，同志们一定注意：故意刮蹭或者突然爆胎的时候千万不能贸然下车，碰瓷儿的还好，万一来个村儿里横劫你一刀，那是最危险的。此种情况下先跟朋友联系，告知具体位置和具体情况，坐在车里锁好防盗锁等朋友来后再处理。如果出现不明身份人士，火速报警。

还要提到夜视仪，夜视仪一般的广角都比较大，像我的夜朗星是28度广角， 视野很宽，周围的事物在屏幕上清晰可见，如果有歹徒，能够提早发现提早改路或者报警；另外，我的夜朗星还设置了安全距离：当我们的车与前面的车距离近到一定程度的时候，自动降低车速，不仅确保了我的安全，更保护了我的爱车不被“强吻”。

以上便是我个人的经验。

开车的过程中会遇到各种不同的情况，请大家酌情参考。

最后，提醒大家：夜间行车，安全第一。