消费者需求的细分化是一种长期趋势，只有满足消费者细分需求的产品，才能赢得用户和市场。从这个角度出发，今天留给企业家的机会肯定比以前要多，而真正的企业家不是在现有的红海市场竞争，而是采取品类创新战略开辟蓝海市场。

我们也看到了很多的企业家，忙于作秀和忙于圈钱，在他们的眼中，慈善其实就是“授人以鱼”。但是真正的慈善一定不是“授人以鱼”而是“授人以渔”。美国的钢铁大王卡内基的转变就说明了这点，他认为慈善就是创造社会价值，并让大家共享的过程。

今天有一家企业在身体力行这一理念，它能够广开心胸，将自己的核心竞争力透明式的展现给行业，以平和的心态迎接竞争局面；它将自己注册的“二手车帮卖”捐献给社会，呼吁更多的企业家来共同参与——这行为本身，就很不一般：有人说这简直等同于“自杀”，而我却看到了企业为社会创造价值共享的慈善胸怀。正所谓仁者无敌，开新做到了。

慈善的基础是价值的创造与共享，我们不妨来总结一下帮卖制度的优越性与价值潜力。

5月20日，开新汽车服务有限公司在上海举办了“二手车帮卖”新品类的发布会，发布会上，开新CEO林总宣布，将已注册的“二手车帮卖”品类无偿贡献给市场，希望能有更多的企业家加入这个品类的建设队伍，用自己的方式共同携手探索，成就这个伟大的事业。笔者认为，“帮卖”存在巨大前景和商机，有如下4个原因：

图为主持人骆新及开新CEO林哲、二手车行业领导、媒体代表、学术界资深人士等嘉宾共同探讨了这一品类的独特模式及发展前景

1.开新划时代的提出“帮卖”品类，不仅是标杆企业，更是为规范市场、推进市场打好基础。开新林总的一番话带来的不仅是一个开放性平台+一个全新模式的品类，更在消费者、创业者、互联网从业人士间引发极大热议：众所周知，马云在创业之初就致力于为中小企业、创业者提供广阔的发展平台，通过平台的开放性和品类不断创新的领先优势，淘宝网与阿里巴巴几乎成为B2C、B2B平台的代名词。“二手车帮卖”这个品类也许将预示着新一轮二手车交易平台洗牌的开始。

2.契合消费需求，突破行业瓶颈，接受市场检验。“ 帮卖”能充分领悟市场需求，创造性提出为卖车消费者服务，而非买车消费者。这正是把握了中国二手车市场处于卖方市场的特点，将竞争的舞台定义在二手车的生产领域而不是消费领域。而二手车的供应不足正是中国二手车行业多年来的发展瓶颈。开新的这一创举，将为中国二手车行业的健康稳步发展奠定坚实的基础，其自身也成为了行业新品类的领跑者。

3.遵循“大众化、共享式”的平台定位原则。“二手车帮卖”在免费、开放式的大前提下，通过给交易流程做减法，来给用户生活方便做加法，创导“帮卖”的新方式。

4.做大“帮卖”概念，将培育一方市场。“帮卖”带来的社会效益和经济效益绝不仅止于此，笔者认为，“帮卖”绝对存在小品类铸就大市场的机遇，“帮卖”的前景是可以预见但却难以控制的。一旦二手车“帮卖”平台完善建立起来，将迅速被消费者接受的同时将联动引发多产业变化。届时，包括家用电器、旧家具、珠宝玉器、名酒等在内的其他市场广阔的二手产品，都可以轻松的采用“帮卖”的方式将货品卖的更有价值。

综上所述，“帮卖”这一品类的前景可以期待，而积极为同行业开辟蓝海并免费提供平台的行为，开新汽车服务有限公司CEO林总无私的贡献上演了一出当代“授人以鱼不如授人以渔”的寓言故事告诉社会：企业家真正回报社会的慈善方式正是创造共享价值。