逝去的2010年，留给各大汽车厂商的是比往年更为显著的销售额，尤其是年底在购置税优惠政策的刺激下，更是迎来了岁末最后的疯狂，其中一些品牌单店月销量更是轻松突破千台大关。而这其中，作为我国自主品牌的龙头企业，长安汽车更是依靠旗下自主品牌176.35万辆的出色表现，顺利完成全年220万辆的销售预期，为虎年画上了圆满的句号！

对于长安而言，2010年是不平凡的一年，这不仅是大长安整合的第一个周年，同时更是一个大发展之年。在这一年中，蓄势待发的大长安没有让我们失望，在各个领域势如破竹，频频而动。首先在汽车下乡政策中一举拔得头筹，随后又在政府《汽车产业调整和振兴规划》中成功晋级“四大”，并且顺利将哈飞汽车、昌河汽车和东安动力收入囊中。正如徐留平当初所承诺的一样，“一年大变样、三年换新颜”，大长安以其220万辆的表现完美实现了自己的首次腾飞！

能够实现如此的成绩，不仅得益于长安汽车自身对于各个细分市场的快速布局，同时更得益于长安汽车一直坚持的品质战略。据悉，自启动自主品牌轿车战略以来，长安汽车既树立了“强化自主创新，大力发展自主品牌轿车，推动产业升级和结构优化，以贴近市场需求为导向，以培育核心技术为重点，以提升质量优势为关键，打造知名轿车品牌”的品质战略。尤其是在2010年，长安汽车更是顺利完成了自身的蜕变，不仅在经济型轿车领域奠定了领先地位，同时也借助长安CX30的上市顺利打开了中级轿车的大门。

在经济型轿车领域，长安奔奔MINI作为奔奔家族的一款最新产品，凭借其精准市场定位以及产品表现，自2010年3月上市以来就一直保持着较高的市场人气。特别是在9月份以来，销量更是一直稳定在月销9000台以上，牢牢占据着微轿市场前三甲的地位。而在岁末，奔奔MINI的销量更是一路飙升，成为继奇瑞QQ、比亚迪F0之后又一款进入万台俱乐部的微轿明星车型。此外，长安的另一款经典车型长安悦翔也同样是光彩耀人，以其“好看、好开、好省油”的三好姿态继续引领经济型轿车的市场潮流，上市一年半销量就突破16万辆，成为国内5-6万元经济型轿车市场的经典车型！

而除了奔奔MINI以及长安悦翔的惊人表现外，长安首款中级车CX30在2010年也为我们留下了深刻的印象.作为长安汽车推出的首款中级车，CX30整合了众多国际顶尖的汽车开发商以及零部件供应商资源，以世界领先水平的研发标准、国际先进水平的开发流程，再加上严格的生产标准，确保了下线的每一辆CX30都拥有同样卓越的品质。尤其是由CX30两厢和CX30三厢组成的“三十万公里品质之旅”活动，更是让我们见证了长安CX30那卓越的品质享受，可以说这三十万公里的行程，不仅仅是时间和距离的跨越，更是长安汽车品牌的一次蜕变。

年底刚刚上市的长安CX20也堪称是2010年长安车型的一大亮点，作为长安首款都市拓界车，长安CX20集合了轿车、SUV、MPV等多种优点于一身，以其“酷变外观、多变功能、乐享空间、心享安全”的四大卖点成为了当代跨界车的典范，尤其是对于那些追求个性、享受生活的年轻购车者来说，长安CX20更堪称是一款让你法拒绝的理想车型。CX20配备的3G智能通讯系统,更是成为了其产品的最大卖点！

坚持品质领先，是所有世界一流企业的必由之路，而长安汽车更是一直坚持以技术武装的原则。无论是其自主研发的节油技术“STT”、“IMT”还是将代表未来发展方向的3G系统引入轿车产品中，都不难看出长安自身对于高品质的不断追求！而现在，腾飞后的大长安又一次为自己定下了目标，那就是到2020年，长安汽车要成为年销量突破600万辆的大型汽车企业、并跻身世界一流汽车企业行列。无论长安最终能否实现这个雄伟计划，但可以肯定的是“大长安战略”对志在“打造世界一流造车企业”的长安汽车来是第一步也是必走的一步，而大长安已然在前进的路上！