9月底，汽车持续旺销，消费者的购买热情进一步高涨。随着近年中国汽车市场的高速发展、人们购车认识与习惯的不断进化，购车前夕，通过收集与学习汽车知识，每一个即将购车的人都成为小小的“汽车专家”，对比、试驾，甚至到对汽车各零部件的细节了解，都成为选购的重要因素。而在所有的大小因素中，对发动机的认识，成为每位准车主的“必修课”。

作为汽车的“心脏”，发动机先进与否，直接决定了车辆的动力和操控，同时还会影响汽车使用时的成本——燃油节能，所以选择一台先进的发动机，就选择了用车的乐趣与低耗费。那么什么样的发动机算得上先进呢？

笔者以为，先进的发动机必须具备节能和动力双重功效，而且应该是在动力和节能之间达到平衡。

首先，动力与车辆的操控性能紧密相连，目前大多数消费者的心态不单是把汽车作为代步工具，而更需享受驾驶的快感，从市场上那些畅销的车型可以看出这一倾向，同排量车型中动力好的品牌往往受到消费者追捧。

以主打运动牌的福克斯为例，其强劲的动力来源于为反置式全铝合金直列4缸16气门DOHC Duratec-HE发动机。其中福克斯1.8 L发动机的最大功率91kW/6000转，最大扭矩161N·m/4000转，与价位相同的1.6L车型标致307、马自达3、科鲁兹等中级车相比较，动力和节能的综合评定都有突出优势。与价格更高的1.8L车型荣威550和思域相比，最大功率和扭矩的峰值也不甘落后。另外，DOHC Duratec-HE发动机的一大特点是VIS（可变惯性进气装置），根据发动机不同转速的扭力需求，它可以控制空气室内阀门的启闭，调整进气歧管路径的长短，提升最佳的发动机进气效率。经过这套系统的装置后，发动机于低速时可以增加至少2.2%以上的扭力输出。

其次，先进的发动机除了应该具备强劲的动力外，还该具备高效的燃油经济性，为“动力+节能”双冠军。近几年来汽油连续涨价，用车成本逐年增加，每个人都希望自己的座驾能“少吃多干”，所以先进的发动机必须要保证提供充足动力的同时燃烧的油更少，最好达到动力和节能的平衡。

同样以福克斯为例，福克斯发动机的汽缸头的冷却水道经过了缜密的设计，提高了冷却效率，同时配合高压缩比设计，减少爆震，而且通过EGR的水道还能借此降低排气温度，大大促进燃烧效率，保证动力的同时降低油耗。另外，该款发动机的一大亮点还在于“反置式”，反置式发动机是针对发动机横置的布置方式而言的。常规横置发动机的进、排歧管布置在发动机的两侧，而“反置式”则是进气歧管在前，排气歧管在后，这样做的好处在于进气歧管迎风时能够强化冷却效果，提高进入气缸的空气含氧量，从而提升燃油效率，降低油耗。另外，发动机的缸体和缸盖均由铝合金材料制成，重量更轻，散热更好，自然也更省油。这种“轻量化”的设计，却没有让动力受损，的确达到了动力和节能的平衡。

所以，对于新购车的人群来说，判别发动机好坏的标准很简单，更强的动力带来更经济的燃油，在同级别或同排量中，能处理好这两者的平衡，发动机就越先进。