寻找身边的25个福特

          ——细品福特动感外形下的内在美

当你静静的爱慕一个人的时候，外在的美一定是最吸引你的地方。但当你真正的爱上她的时候，那一定是她的内在美征服了你。自古以来我们就用“中看不中用”这句话来概括那些只注重外表而不注重内在的人。可见我们对内涵的重视性。不仅是人，对于车我们也一样。在我们选择一辆爱车的时候，我们不仅要对它的舒适性、安全性、操控性、经济性等方面进行全方位的比较。其车辆的内在美也是我们最关注的焦点，现在就让我们一起来感受下长安福特品牌动感外形下的内在美。

福特福克斯

  首先登场的是我们挚爱的福克斯，小福匹配的心脏是Duratec HE发动机，采用了先进的"沸水淬火"流程，不仅使气缸头耐用度大幅提升，同时还通过EGR的水道降低了排气温度，使小福的燃烧效率以及经济性都大幅度提高，同时全铝合金发动机的铸造还采用了闻名于世的F1赛车引擎的Cosworth技术，不仅有效减轻了汽车的重量，其精密性也绝对值得称赞。当然福克斯的底盘也是其一大亮点。作为一款成熟的欧美车型，福克斯的操控性一直是人们津津乐道的话题，小福的底盘承袭了WRC优异过人的底盘设计，最值得一提的是福克斯的后悬挂设计，与很多车型不同的是，它采用的也是全独立悬挂，这样的设置直接降低了悬挂的复杂性，使车辆对车轮倾角的控制更加精准，从而让驾驶者的操控更加凌厉。另外在高速行驶的状态下，福克斯的底盘有着很高的黏附性，在100KM左右的时速下，方向盘和车身几乎没有一点点发飘的现象，操控中的王者，实至名归~！

蒙迪欧致胜

   动感大气的蒙迪欧致胜在发动机方面采用了Duratec HE 2.3发动机，最大功率117.6kW，最大扭矩205N/m，虽然是1.5吨的车身重量。但致胜坚强的“心”还是表现出了一种不温不火的沉稳、无论是起步还是加速，动力的平稳输出甚至让你感觉到有点日系车的风格。同时蒙迪欧致胜配备了六速手/自一体变速器，相比老款的四前速自动变速箱也体面不少，驾驶中换挡也更加平稳，尤其是中高速持续的加速能力绝对让人震撼。同时采用了IMRC可变进气道，在高速运行时，它能使发动机进气更充分，燃烧效率更高，因此更加省油。看蒙迪欧致胜在全国节油大赛中的惊人表现就不得不让人佩服致胜发动机的魅力，不愧是一颗坚强的心。另外蒙迪欧致胜的底盘相比小福就显的更加奢华了。致胜的底盘设计是与VOLVO高级豪华房车S80采用同一平台开发，并耗资超过了7亿欧元打造，重点就是对底盘的开发。

福特SMAX 

    福特SMAX是福特第一款采用了欧洲动感设计的车型，也是一款集运动型和多用途型于一身的经典车型。同时它也是在同级车中首先配备了6速手自一体变速箱。福特SMAX搭配了全新设计的2.3L直列4缸16气门铝合金发动机，可以产生117.6kw的最大功率和205Nm的最大扭矩。除此外还有vis可变进气歧管系统，vtcs可变涡流控制系统，vad可 变进气管等技术。可以说在技术水平和性能上甚至都优于欧版的2.0 duratec he发动机。另外在福特卓越的C3P强化底盘设计下，前独立麦弗逊后复合连杆式悬挂辅以横向稳定平衡杆，确保行驶中的稳定和灵活，并能有效降低路面震动，提供最佳的乘坐舒适性。绝对能让你感受到轿车般的操控感受。

福特新嘉年华

   2009年3月6日上市的全新一代福特嘉年华，可以说是年轻人的最爱，动感时尚的车型甚至比经典的福克斯还要有冲击力，开着它在路上绝对是100%的回头率。在动力方面这款与马自达2共线生产的嘉年华不出意外的采用了1.5升排量的自然吸气发动机，BZ系列发动机的进气凸轮轴采用了CVVT连续可变气门技术，改善了低转速下发动机的扭矩和高转速下的燃油经济性。1.5BZ发动机加入了EGR废气再循环系统，使其与1.3BZ发动机都达到了欧4的排放标准，就动力输出、中后程发力而言，这台发动机表现绝对堪称出色。

   如果说你被福特动感时尚的外形所征服，那你一定会被它那深厚、纯粹的内在美所感动。长安福特在为我们提供完美的驾驶感觉的同时也一直致力于品牌科技的提升。　2008年1月8日，福特汽车公司在美国底特律推出了一项名为EcoBoost的全新发动机技术。EcoBoost采用涡轮增压燃油直喷技术，在使汽油发动机的燃油经济性提升达20%、二氧化碳排放降低15%的同时，还能提供大排气量发动机所拥有的卓越驾驶性能。这项节能降排，又提供丰富动能的技术已经成为了所有人的一个期待，据了解2010年福特的所有车型都将装备这项技术，相信到时长安福特一定会为我们诠释一种新的“活得精彩”！