叶红霞是我的同龄人,认识她是在1996年的5月中旬,工人日报要一个有国际特色的"空姐"故事.我来到乘务部等了一小时后着出差服的叶红霞才赶到.在乘务部南花园的长廊上我马上抡起尼康F3专业相机想抓拍,不料把叶红霞吓着了,她慌忙的把自己藏在了廊拄后.手里红绸子包着的奖牌掉在了地上,场面很尴尬.我只好收起相机.请她座在了走廊长椅上.好一会儿她才稳住神.她告诉我是因为车开到半截才想起忘记拿这面奖牌了.等返回家再折回来到机场整整晚一小时,这意味着我的采访也只有35分钟.因为她40分钟后就必须上组飞一个上海的过夜然后从上海再飞德国法兰克富,她说话解释时,眼睛还盯住我的相机.我马上把相机当着她的面收起来.她此时终于彻底放松了,脸色也红润起来.我便就从这块奖牌问起...叶红霞是三号乘务长,已经当了快十年.1981年从北京招飞.在1600多美人儿堆里的乘务部拿她的话说是"凑份子"的.十五年就这么飞过来了,1995年12月根据国航与大韩航空公司在中韩航线上互换乘务员协议轮到她到大韩飞一个月.就在快二十几天时,正赶上她当班还是三号乘务长.飞机从北京起飞不久一韩国200斤壮汉在机上卫生间腰肌病复发不能动弹!几名大韩空姐见状无措,叶红霞上前没有半点忧郁双手抱住壮汉的双臂,仅1米63,体重不足百斤的她缓缓的把壮汉背在了背上,在众大韩空姐的帮助下把壮汉平放在了后舱三个座位上...这一切都让随班微服监察的大韩航空主管记录得清清楚楚...

在以后的几个连续飞行航班上,叶红霞的表现都得到了大韩航空公司乘务监察官的好评.在叶红霞回到国航继续飞行三个月后,国航乘务部收到了大韩航空公司的奖牌,大韩航空公司特别注明:此奖是大韩航空公司第一次授予外国同行的唯一礼遇,专属中国空姐叶红霞!在最后的五分钟终于我拿出相机为已经感觉不会那么紧张的叶红霞拍了一张她手捧大韩航空公司专授予她的最佳空中乘务员的奖牌的照片,下班时取到照片:她那神情居然让我第一次感到了什么叫紧张.

2002年4月15日10时40分.国航CA129航班波音767飞机2552号执行北京-釜山飞行,由于釜山机场大雾在神鱼山坠毁,机上129人遇难.机组8人罹难.叶红霞是一号乘务长......