6，北安桥

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北安桥建成于1973年，位于和平区与河北区的交界处。桥宽24.6米，其中机动车道18米，人行道每侧各3米，左右各0.3米栏杆。

　　北安桥桥头雕塑采用了西洋古典式风格，其中包括寓意东、南、西、北四方平安的“青龙”“白虎”“朱雀”“玄武”四大桥头雕像，青铜压纹的“盘龙”桥墩雕像以及桥栏柱基上舞姿各异的四尊“乐女”雕像。其中， 4个铜制的“乐女”分别高2.8米左右，手中各抱着4种不同的乐器：阮、排箫、琵琶、笙，力求突出中国古典韵味；2条盘龙雕塑采用了中西合璧的风格，龙头、龙身、龙爪均为金色，它们分别盘踞在海河上下游的桥两侧，仿佛从水中升腾而出，栩栩如生。

7，赤峰桥

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天津市赤峰桥坐落于天津市中心城区的中央金融商务区（CBD），位于现状赤峰桥北侧，横跨海河，连接和平区的赤峰道、海河西路与河东区的李公楼立交桥。

　　赤峰桥主桥横跨130多米，引桥为互通式立交桥。主桥塔倾斜达63度，高64.923米，好像风帆。塔底为船形建筑结构，是一处视线上佳的游览平台。远远望去，赤峰桥犹如海河上扬帆而来的一艘巨轮，蔚为壮观。

8，保定桥

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保定桥于海河西岸横跨台儿庄路下沉地道，在解放北路落地，连接和平区保定道；东岸穿过河东区南站商务区，止于河东区六纬路。桥梁主跨长120米，连同桥两侧道路，全长570米。全桥最引人注目的就是西岸桥头的“风帆”形主塔，它寓意国际港口大都市——天津正乘风破浪、日益繁荣。主塔塔高50米，向西倾斜75度，塔形简约。该桥在河内不设桥墩，而是靠斜拉索的拉力“拽起”桥面。这些斜拉索自主塔顶斜下，采用疏索形式倾斜至桥面中央，主跨桥面连接6根斜索，索距15米。

　　保定桥装备了较高质量的照明系统：桥面两侧每隔20米设置一盏“弯腰”路灯，两侧对称，夜晚形成“环圈”状的照明效果。另外，主塔一面设计了透光窗，塔身内也装了白色亮度可控的发光板。夜晚行驶在桥上，灯光与海河两岸高楼交相辉映，衬托出桥梁优美的轮廓。

9，蚌埠桥

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蚌埠桥位于城市次干道上，河西侧连蚌埠道，河东侧连十三经路，该桥采用轻型非对称结构，造型犹如飘带的两侧人行道与主桥一同构成一个三维结构，整个桥型轻盈、通透，从视觉上给人以强烈的空间感。

蚌埠桥的设计从各方面考虑到了行人交通，主桥行驶车辆，而两侧的曲线人行桥引导行人从带状公园通过，从而避开沿河的车辆交通。

10，奉化桥

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奉化桥又名直沽桥，全长257.3米，可谓一件现代风格的艺术作品，该桥造型优美简洁，宛如从空中撒落在海河上的美丽花瓣。该桥共分三跨，每跨由三道独立的拱组成，河道内不设桥墩，两边分别跨越河坝路及台儿庄南路，连接奉化道和红星路。桥梁主体上、下游两侧分别设置人行桥及景观步道。

　　奉化桥是一座钢结构的桥梁，但它是目前海河上用钢量最多的一座桥梁，整个奉化桥的用钢总量近9000吨，大沽桥的用钢总量则只有5000多吨，为此，建一座奉化桥相当于建近两座大沽桥。

11，永和斜拉桥

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位于天津至汉沽的公路干线上，在天津和塘沽间跨越人工开挖的永定新河。该桥是一座主跨260m、双塔、双柱、悬浮式5跨连续预应力混凝土斜拉桥，桥跨布置为：25.15m+99.85m+260m+ 99.85m+25.15m，全长514.4m。主梁由44根缆索悬空吊，每对缆索上、下游索面各2根，共有176根钢丝斜拉索。车行道9m，两侧人行道各宽1m，桥全宽13.6m。下部建筑为4墩两台。

1990年获铁道部优质工程一等奖。

12，光华桥

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天津市光华桥是中环线上横跨海河的交通枢纽桥梁，位于新围堤道和东兴路之间。始建于1977年，原名四新桥。

　　光华桥桥上与桥下道路形成全新的立体交通，为海河两岸的交通“减负”，从而全面提升光华桥的机动车通行能力，另一方面也缓解大光明桥的车流压力。光华桥桥体整体以银灰色为主色调，时尚、现代，予有“海河航母”之称。