昨天国务院常务会议审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。汽车方面:一要培育汽车消费市场,对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税(利好小汽车股);二要推进汽车产业重组(利好上海汽车、东风汽车、一汽轿车等大型汽车集团个股);三要支持企业自主创新和技术改造(利好天兴仪表、万向钱潮、亚星客车等个股);四要实施新能源汽车战略(利好科力远、德赛电池等汽车节能电池股);五要支持汽车生产企业发展自主品牌。总的说来对所有汽车已经汽车配件股来说都构成利好。钢铁方面对钢铁股特别是有重组概念的个股(比方武钢股份和柳钢股份,宝钢股份和广钢股份、韶钢松山、八一钢铁,鞍钢股份和攀钢钢钒已经抚顺特钢等),以及铁矿石概念股(西藏矿业、广东明珠、中金岭南、西宁特钢)等构成利好。个人觉得这不是介入汽车和钢铁股的理由,前期盘中已经对这一消息有所反应和消化,相反倒是给了手里持有该类个股的投资者逢高短线出局的机会。
发改委决定自1月15日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低140元和160元。这次降低成品油价格的幅度和08年的两次措施比起来,显得实在是手笔太小,低于社会预期,虽然开盘可能造成运输类相关个股的上涨,不过没必要介入。
发改委、民航局发出通知,决定暂停收取国内航线旅客运输燃油附加,自2009年1月15日起执行,以出票时间为准。这对航空股、机场股来说是一个利好,不过是高抛机会,非介入良机。
全国证券期货监管工作会议上尚福林明确指出,2009年和今后一个时期,推出创业板,服务建设创新型国家战略,同时将做好股指期货推出前的各项准备工作,做好融资融券业务试点。着力扩大市场长期资金来源,研究鼓励各类长期资金投资股票市场的政策措施;完善上市公司现金分红和回购等政策措施,提升市场投资价值;进一步完善大宗交易制度,改善市场供求关系。这对创投股来说无疑是一剂催化剂,注意相关个股的交易性机会,持有该类个股的投资者做好高抛的准备。另外,推出创业板对整个股市来说无疑是一大利空,分流了本来就不多的资金。
尚主席的八个重点:1、扩大市场长期资金来源;2、完善大宗交易制度改善供给;3、推动上市公司并购重组;4、推进发行制度改革;5、研究建立“合格投资者”制度;6、尽快上市钢材、稻谷期货;7、健全信息安全与业务监管联动机制;8、推动出台《上市公司监督管理条例》。虽然称得上是利好,但也是“口头维稳”而已,基本上没有什么新意可言,至少08年以来尚主席讲话后次日股市大都是绿肥红瘦。
中兵光电打响了上市公司2008年报第一枪,该公司今日披露的年报显示,实现净利润1.67亿元,较上年同比数据增长34%,并推出了10转增10的高送转预案。这对市场起到了一个振奋精神的作用,局部年报行情将向纵深发展,类似于去年初山西焦化、保定天鹅等10送10个股漂亮的走势也有望在今年高送转个股身上克隆,选择有高送转可能的个股逢低买进是我们一季度最重要的任务。
受能源与金融股大跌拖累,美股周三创出几周来最大单日跌幅,道指下跌2.94%,纳指下跌3.67%,标准普尔500指数下跌了3.35%。欧洲各主要股市也是尽数大跌,跌幅都是在4个点以上。亚太市场,今天早盘开盘澳大利亚、新西兰、日本、韩国等国家股市都处于下跌之中。
山寨消息:节前央行将再度降息;川大智胜、新安股份、永新股份、赛马实业将推出10送10年报预案;海星科技近期将停牌。
昨天两市大盘一路凯歌,做多热情再度出现,股指也站上了2100点以来下降趋势线的高点连线上方,个人认为目前这一点位就是短线投资者减仓区域。目前股市受消息影响非常明显,前天一直绿盘运行,昨天红盘运行,今日受周边股市大跌的影响还将低开,A股会走出独立行情么?我认为答案是否定的,本来严控不良贷款和降息对银行股来说算是利空,昨天银行股上涨非常勉强,不排除有中投、汇金等出手的原因,但是反弹要想持续还是令人怀疑,昨天带动大盘上行的银行股今日很可能成为拖累股指的主要动能。
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