或许，他们刚告别家人，正奔赴单位去践行梦想；或许，他们仍在揉搓惺忪睡眼，努力面对全新一天；或许，他们还为能在滚滚人流中挤进车厢感到一丝得意……一个个平凡而高贵的生命，原本过着如你我一样普通的生活，却因这一刻的袭来而骤然停息，只留下那依稀可闻的凄惨呼救声、呻吟声。6月5日发生在成都市区的这起公交车燃烧事件，以25人遇难76人受伤的惨烈、以对平静生活骤然击碎的震撼，撞击着每一个国人的神经。
    我们为无辜同胞的逝去感到悲痛，也要向再面灾难的成都兄弟姐妹表达哀悼，祈福安息的灵魂，能在天堂里延续一个个细微又宏大的梦想。于此时刻，事故原因仍不清楚，“彻底调查、严肃处理”的许诺萦绕耳际，对于那转瞬间逝去的25个生命与76个正承受苦痛的同胞而言，“给个说法”是基本的，也是必须的。但在血泪交汇的惨剧面前，一个事后调查结论又怎堪承受所有的伤痛？这不是大地震那般无法避免的天灾，现有信息与大家简单常识或许更倾向于如此理解：这是一场本不该有的飞来横祸，公共交通长期的隐忧与短期的疏漏纠缠在一起发酵，让它在这偶然的一刻爆发。
    对于更多国人而言，为逝者祈祷并等待能告慰亡魂的调查问责，是我们恻隐之情、公民之心的基本。但更紧要的，血的悲剧唯有被最大化地汲取教训，唯有在更宽的层面上得以省思，寻求避免再次上演的“补偿”，才能体现其应有的抚慰。应该看到，成都街头的悲剧能唤起巨大情感共鸣，一个重要原因，就在于它所隐藏的问题似乎并非这个城市独有，而是带有全国性的普遍存在。因此，我们应在悲痛中冷静抬头，以利益攸关之心向这起公交悲剧要一次全国性的省思——— 全面检讨每一个角落的公共交通安全，修补隐藏在你我身边的每一个漏洞。
    从现有信息来看，能被作为普遍性理解的“近患”实在很多：其一，一辆公交车为什么会拉这么多人？如果将25与76简单相加，这意味着车上很可能拉了100多人，这是怎样拥挤的装载？临危逃命的难度几乎可以想象。而高峰期丧失原则、无限度的超载，何尝不是中国式公交的通病？其二，作为几乎密闭的“高档公交”，为何没有救生锤帮助乘客击碎车窗逃生？有媒体披露，此车3年前就被曝光没有救生锤，装载着如此漏洞竟然在大都市里行驶多年，让人不寒而栗。但想想看，我们身边又有多少密闭车的逃生锤不是被人偷走，就是被司机“避免损失”收了起来？其三，现在尚不能排除是否有易燃易爆物品被带上车，但应该看到，公交车的安检目前漏洞重重，尤其对于只有一个司机的自动售票车而言，所谓安检基本只剩下靠公民自觉，这本身便是最大隐患。公共交通当以安全为第一生命，但在压缩成本等面前置乘客安全于如此轻飘地位，着实让人难安。
    “近患”之外，更有深层“远忧”。“优先发展公共交通”的口号喊了多年，但长期以来，发展步子慢、服务质量差、过分拥挤等又几乎是全国共性问题，乘公交“很受罪”是一种非常普遍的感受。一些地方“开动脑筋”的结果，是放手将公共交通推给公交企业搞企业化运作，财力上支持不足，管理上睁只眼闭只眼，为低水准、高负荷运转的公交车留下诸多隐患，事故频频发生。有媒体曾对以往公交燃烧事故调查显示：有为节约成本乱搭电路、乱改车辆的，有因维修实力不足车辆缺少必要检修的……生存成为问题，公益屡遭旁置，又如何避免偶然悲剧在必然因子中酝酿而生？
    惨剧之后，我们不敢轻言谁来负下全责。就如伤痕累累的公交车需要车厂检修一样，一个捉襟见肘的公交现状也需要一次彻底“检修”——— 炎炎酷暑已然来临，脆弱的公交神经将遭遇更严峻的挑战。哀悼与悲悯，需要于行动中彰显。痛定思痛，唯有以成都惨剧为鉴，对各地或多或少存有的各类公交弊病进行彻底排查，对长期欠债堆积下的公交隐患极力弥补，构建一个更为从容、更为舒展、更为有序的公共交通秩序，才能为千百万选择公交出行的公民吃下一颗“定心丸”，让他们免去此种无谓焦虑，安心地奔波，从容地“讨生活”。