■田德政

    根据铁道部最新规定，从3月15日开始至6月30日，铁路部门将对列车运行中的空闲卧铺进行打折，优惠幅度在20％~50%之间。铁路自春运后进入了淡季。为了拉动旅客乘车需求，铁道部推出了打折优惠政策，此举旨在适应客流需求，以相对低廉的价格，提高短途或复用卧铺利用率。
    乍一看，还以为铁道部门改变以往那种垄断作风，做到让利于民；细思量，原来铁道部门并非要放下身段，为民谋利，而是在“忽悠”人。而许多热心的媒体，还以为捕获了多大的民生新闻呢！都在重要位置推出铁道部的这一“重要举措”，忙乎了半天，实际上是在为铁道部“清仓大甩卖”做了一次免费的广告。
    让我们来认真看看铁道部是如何优惠的：列车运行最后一日（含当日运行）6点以后的空闲卧铺可以执行卧铺优惠票价。符合这一优惠条件的列车，将分200公里以内和200公里至400公里运行区段计算卧铺优惠票价。其中，200公里内的硬卧优惠票价按照该次列车对应硬座票价的170%计算，软卧优惠票价按照该次列车对应硬座票价的270%计算；200公里至400公里间的硬卧优惠票价按照该次列车对应硬座票价的158%计算；软卧优惠票价按照该次列车对应硬座票价的258%计算。
    看到这些，让人不由自主地联想起列车上，那些穿铁路制服的小商贩们那种促销的伎俩：你刚上火车的时候，他们给你推销的袜子是10元钱一包；走了一半降为10元两包；再过一段降为10元三包；快到站的时候已经变成10元四包了……也许都在铁路上厮混，天长日久，互相影响，堂堂的铁道部，竟然也玩起了兜售劣质产品小商贩的伎俩，能挣一块算一块，位置闲着也是闲着，不赚白不赚。
    话说回来，铁路部门赚钱，也没太多可指责的，企业嘛，追求的就是最大的经济利益。但让人心里不平衡的是，你赚你的钱，搞你的营销策略，却美其名曰：“拉动旅客需求”，那意思好像是在为老百姓着想哩！如果真为老百姓着想，为什么不全程优惠？旅客一路都忍受了，快到站了，你才来个“清仓大甩卖”，还自以为在“为人民服务”。从这一点上看，铁道部的行为还不如小商贩率真。
    垄断行业的本质就是权力的垄断，他们以自己的垄断地位来拒绝别人参与竞争，以此独享市场资源，从此意义上来说，垄断行业根本不可能诚心实意地为民谋利。即使是他们所谓的为民着想，也仅仅是一种促销策略而已，如果不截断垄断行业的暴利特权，“为人民服务”都是一句空话、套话。什么时候垄断被打破了，他们才能够为了吸引更多客源，在竞争中真正做到让利于民。