3月26日至3月28日，深圳市副市长张思平将带领深圳市交通局、物价局、公安局公交分局等暗访公交服务。据悉，张思平将以乘客身份便衣乘车，对跨特区和特区外292条公交线路进行地毯式交叉乘车检查。（3月26日《南方都市报》）

　　张副市长带领这支浩浩荡荡的 “暗访大军”，在媒体上鸣号开道，高声断喝：

公交们注意，俺们身着便衣上车来“暗访”你们了！更有意思的是，媒体上还公开标注了这支“暗访大军”的级别和阵容，甚至细致到要去何处“暗访”，以及都“暗访”些啥。就连具体到哪一路公交的“暗访”时间都精确到秒。恕我直言，这样的“暗访”不让人笑掉几颗大牙都难。

　　不过，此时可能最笑不出声的是深圳那位叫“毗邻香港”的叫板网友，上月中旬，他准备乘356路公交，却等了125分钟，等到第11辆356路在另一乘客的强行拦截下，他才上车。郁闷的“毗邻香港”在奥一网上发出“英雄帖”：准备了10000元，真诚邀请张思平副市长坐公交，希望市长能像一名普通乘客一样，亲身体验坐公交之苦。难道张市长看到了这张“赏金帖”不成？现在就出来高调“暗访”回应，还是按“毗邻香港”所明示的路径去走的，但走得蹊跷而怪诞。

　　我想，“毗邻香港”一定会在看到张市长这样的暗访行动后感到失望的，之前准备的万元“赏金”应该也不会奖给张市长吧。这支暗访队伍实在是太过声势浩大了，如此大声嚷嚷、兴师动众去暗访，不让被检查者准备得井井有条、滴水不漏都难。那这样的检查还有实用价值吗？

　　解公交之困，非一日之功。要大力发展城市公交，就需让更多的干部特别是领导干部去亲自乘公交，让干部了解公交不畅的那段瓶颈，并举公共智识和财力将其打通。换言之，公仆乘公交出行也能有像“毗邻香港”那样等上125分钟的苦与难，才会有将“出行受阻”转化为一种大力发展公交的行政动力。离开了这一点，任何级别的官员暗访，任何一支庞大的“暗访”队伍，他们的行动都是务虚的，表功作秀的成分明显。 周明华