新闻背景：如果旅客有过占机、霸机等行为，造成航空公司连环延误，就被列入春秋航空的“黑名单”，该旅客再想乘坐春秋航空的航班，电脑系统就将拒绝为其订票。26日，春秋航空公司董事长王正华在其博客上表示，用“黑名单”形式事先拒绝接受这些旅客，是减小社会成本和公司成本的办法，也是航空公司的无奈之举。（1 1月27日《新闻晨报》）

　　“霸机黑名单”，我看行！

　　■　宣华华

　　对于此次的“霸机黑名单”事件，笔者想说的是：“霸机黑名单”，我看行！

　　就“霸机黑名单”出台前后看，7月19日发生在大连机场的一起“霸机”事件，无疑是促使春秋航空制订“霸机黑名单”的肇因。在天气原因造成飞机不能正常起飞的前提下，少数乘客要求赔偿并采取“霸机”行动，于情于理都说不通。毕竟，自己决定搭乘飞机出行，就该考虑到天气的影响，飞机因天气不能起飞，那是谁也没辙的事情——— 还能跟老天爷过不去吗？

　　据介绍，“这次霸机事件不仅给春秋航空带来10余万元损失，更造成数个航班690位旅客长达5个小时左右的延误，还使1000余名旅客延误1至3个小时。”春秋航空作为一家低成本运营和自负盈亏的民营企业，有限的航班资源进行跨地区调拨实属不易，哪里经得起如此折腾？再说，其他乘客的权益受到了“霸机”行为的影响，假如这些乘客也为此大闹“霸机”，好端端的春秋航空还不得关门大吉？

　　其实，春秋航空是在为整个行业“背黑锅”。长久以来，国内航空业处于绝对垄断之中，广大乘客的合法权益得不到有效保障，并引起了许多乘客与航空公司之间的争议。从根本上来说，必须及早完善相关的法律法规，更为清晰地界定航空公司的责任，从而有利于维护广大乘客的合法权益。

　　最后不得不说的是，从笔者作为一名普通消费者的经验来看，很多时候更讨厌的是少数蛮不讲理的消费者。应该承认，消费者（乘客）的合法权益，理所当然应该受到保护，但保护尺度不能随个人喜好而设，起码要保证充分的合理性和正当性。因而，天气原因造成的航班延误，下次请先找准索赔的对象，直接去跟老天爷交涉好了，别再折磨我们大家！

　　“黑名单”是给自己抹黑

　　■　康 劲

　　春秋航空公司是中国第一家廉价私人航空公司，曾因打破了中国民航半

　　个世纪的垄断状态而引人瞩目，但是如今私设“黑名单”，只能是在给自己脸上抹黑。

　　首先，旅客的名字一旦进入了春秋航空公司的“黑名单”，也就意味着自己在这家公司的消费权被非法剥夺，其本质相当于对乘客做出了处罚。但问题的关键在于，作为企业，既非执法机关，又没有获得合法授权，凭什么可以对曾有过占机、霸机等过激行为的旅客做出处罚，即便旅客的过激行为已经威胁到企业的正常经营，企业也只能申请由执法机关进行处理，自我授权、自设“黑名单”，只能进一步激化矛盾，扰乱社会的法制秩序。

　　其次，严格来讲，企业用“黑名单”的方式剥夺任何一位公民的消费权，都涉嫌侵犯了公民的名誉权，会伤害到乘客的人格尊严和社会评价，也因此有可能面临诉讼和赔偿。要知道，企业的自主经营权如同公民的自由权一样，必须不能以妨害他人的自由为前提，任何企业或个人为了自己的经营自由而侵害了别人的消费自由，也同样要被追究法律责任。

　　目前，中国航空客运还有诸多不令人满意之处，如果开列一张航空客运经营不良的“黑名单”，航班延误、经营垄断、服务生硬等等问题赫然在列，如今又增添了一条——— 非法私设 “黑名单”。现在的问题是，航班延误现象比较普遍，旅客采取过激行为进行抗议也比较普遍，春秋航空公司的“黑名单”如果不能得到及时纠正和制止，很可能会被其他航空公司所效仿，引发更多的侵权问题。

　　作为航空公司，要减少航班延误避免与旅客的纠纷，只能是通过不断完善措施，提高自身的服务水平。