■阮占江

　　近日，北京市新车上牌放号时，正好发放到“京GWC”号段，这让一些前来拍号的车主望而却步。无独有偶，郑州近期也将发放MD号段，对此，不少市民明确希望跳过含有MD、SB、NB等网上骂人字母的车牌号。（10月11日《河南商报》）

　　当然，车主们也需要提高心理承受力，不能看着所有的号码都

　　近年来，车牌号码确实是个热门话题。不难发现，这其中存在着一个近乎于马蜂窝似的陷阱，不论管理部门怎么做，都会有人说三道四。比如此前海南取消尾号带4的车牌，结果被人说成是刻意迎合社会迷信心理，带头搞迷信；面对一些车主拒绝尾号为4车牌的要求，相关部门不给其更换，又有人评论说这是管理部门不人性，机械、僵硬。在车牌发放这个问题上，确实有一些思维认识上的问题需要进一步澄清和明确。

　　对于交管部门而言，坚持原则并不等于就可以无视一些正常的社会心理，远离基本的世俗人情。法治从来就不是一个排斥民情民风的社会治理方式，任何时候，都需要尊重和满足基本的社会心理需求。那些无视世俗人情的执法管理行为，不仅本身难以让人认同，而且也容易引发一些新的社会矛盾。具体到车牌发放这个问题上，有关部门完全可以更多地尊重和满足正常的社会心理需求，尊重基本的社会世俗人情，尽可能避免或绕开那些不招人喜欢、让人心里不舒服的号码，以更加人性化、个性化的管理服务满足多元的社会需求，从而实现一种只有收益而没有人受损的最优化组合。

　　车牌号本身就是一种由数字和字母组合成的资源，尽管近年来需求量在日益增加，但数字、字母本身的排列组合，足以提供目前所需的号码资源。在这个问题上，济南等地已经推行的车主“自编自选”车牌号码的措施应该给更多的城市以启示。而如果车牌号没有4，没有MD等各种让人或笑话或闹心的要素，那不仅能充分尊重和满足车主们的正常心理需要，又不会损害其他社会群体的利益，有关方面又何乐而不为呢？