4月16日，重庆与南京都是好天气，阳光动力2号要起飞了，飞往南京。

     为何要为它“增光”（加油）？因为，它爬升高度很费劲。实际上，阳光动力2号有四台发动机，每台17马力（hp），总共51马力。所谓”马力“（功率单位）就是每秒钟提升75公斤重物的功率。假定太阳能飞机（2,300公斤）每秒提升1米高度，需要30马力的功率。在此情况下，只剩20马力拉动飞机向前飞行，显然这不现实，因为产生的“升力”不够。

      我们假定阳光动力2号每秒爬升0.5米，耗费15马力。爬升8,500米高度，需要17,000秒，相当于5个小时。也就是说，假定早晨5点起飞，飞到10点才能达到预定的巡航高度。太阳能飞机在空中“平飞”时间只有6、7个小时。太阳落山滞后，太阳能飞机开始逐渐下降高度。此时，我们还是假定每秒下降0.5米，产生15马力的向前推动功率。此时，太阳能飞机有意放慢速度，只需另外输出15马力的功率即可保证飞机在空中平稳的滑行下降5个小时。    

     实际上，太阳能飞机平均飞行速度在每秒20米左右，每小时飞72公里，确实很慢，像个大风筝在天空中漂浮。太阳能飞机的驾驶员必须具有慢性子，不能着急。当

飞机在云层之上巡航时，一望无际，没有任何固定参考物，飞机仿佛停在空中原地不

动，飞行员纯粹是在空中“消磨时间”。

     说明：1马力相当于0.735千瓦。4台发动机51马力耗费电能40千瓦左右。但是，高效能锂离子电池，每公斤具有电量0.5千瓦小时。太阳能飞机携带的633公斤锂离子电池，大约具有总电量300多千瓦小时，可供太阳能飞机飞行8个多小时。由此

看来，太阳能飞机实现昼夜飞行确属不已，锂离子电池的电量存储“刚刚够”，很玄。

这是探险飞行嘛！

袁萌 4月15日