于是乎，从中国制造到中国创造一时间成了企业界的主旋律，制造似乎成了低人一等的名词。但现实似乎并不领情，中国产品仍然在全球消费市场上处于中低端水准。

与此相对应的是，日本早年也经历过中国目前所经历的境况，日本产品也曾经是世界消费市场廉价、低质量的代名词。但在日本似乎从来也没有提过什么“日本创造”之类，反而是对制造这个词情有独钟，专注于制造，到今天，“日本制造”成了令日本人很自豪的一个词，日本产品也在全球消费市场赢得了消费者的尊重！

     为什么把产品做到世界一流水准的日本企业，非常喜欢制造这个词？为什么产品仍然在三四流水平的中国企业，却讨厌起制造来？我想，这是任何一个到日本，到丰田的企业家都想搞清楚的事。

     讨论这个问题也是很有现实意义的，在国内，已经有这样的苗头了，那就是相当一批做制造的企业家正在丧失对制造的信心，或者说丧失做企业的进取心。为什么这么说，看看今天中国的房价、或者股价就知道了，有多少企业家参与了房子炒卖，又有多少企业家参与股市投机？

当然，凡事必有因果。中国大部分民营企业家都是做制造起家的，可是结果是什么？做制造辛苦还不说，越做越不赚钱，利润越来越低，看不到明天的出路，还不如把钱投到房子上当房东（其实就是地主了），不如去炒股投机，甚至去放高利贷。

企业家面临的困境说明了什么？说明“中国式制造”已经走到了尽头，事实上，至少到目前为止的中国市场上，只要是同一种商品，低价格的产品大多数是低质量的，有些便宜的产品甚至到了“一次性产品”的地步，中国的一些轻工业产品，在俄罗斯，在一些亚非拉国家的名声，出现了江河日下的现象。为什么？因为这些低价格的产品大多是低成本制造，而低成本如何实现的，大多是通过降低材料的品质，降低做工精细程度来实现的。

这种恶性循环如果长此下去，会导致什么结果？我想，结果一定是相当长一段时间，中国制造被误解，被认为是低价格，低质量的代名词。而在企业这一方面，这种恶性循环导致的，是把制造当成了如何打压员工工资、偷工减料的同义词，同时这种做法又成为一批人“创业”的入口，进一步恶化行业环境。

我觉得，也许我们可以学习丰田，学习日本一批优秀的公司，为制造正名，重新定义制造的真正内涵了。

正是在这一点上，丰田模式的思维方式，对我们是非常有启发意义的。制造不应当着眼于生产要素的成本降低（那样做的结果，就是低质低价，就是我们今天在中国看到的结果），制造应当着眼于整个生产过程中浪费的减少，因为制造是一种员工创造产品价值的行动，而我们很多员工的行动并不是在创造产品的价值，而是浪费！

一个员工一天的劳动中，有多少是“非实质劳动”，或者是浪费？丰田的回答是，起码有50%以上（关于这一点，我们在后面的“浪费”一章中，会有详细的讨论）。而为什么有这么多浪费？那是因为我们的管理者并不真正懂，制造的利润由什么决定，制造的利润从何而来？

一旦我们象丰田一样，把眼光从生产要素的成本上移开，而是放到生产过程中的浪费上，一切库存都是浪费，每一台设备能够创造的价值都还有N倍的潜力可挖，部门之间的配合存在着无数内耗，每一个员工的动作存在着N处不合理，有N倍潜力可挖，如此等等。而一旦一家公司决心致力于一步一步地消费除这些浪费，一天进步一点点，结果会是什么？

 结果是，我们让成本有了灵魂，制造就成了一个充满生机与创造性的过程，这个过程是每一个员工，“现地现物”，开动智慧，去消除库存中的浪费，设备之间配合的浪费，动作的浪费，时间的浪费，合作的浪费......这是怎样的一幅图境？

所以，我觉得做老板的，可不可以不要把眼光放到员工那几个钱上，也不要把眼光放到偷工减料上，那样的制造是没有灵魂的制造。我们的老板们，能不能把眼光放到如何激发员工成为制造的主人，让他们用自己的智慧去消除各种各样的浪费，让制造、让成本充满灵魂？