温州动车脱轨33人遇难191人受伤

作者：吴永麟

两列同样开往福州方向的动车组昨晚在浙江温州境内双屿路段追尾，造成4节车厢坠落到高架桥下。截至早晨5时，有191名伤员送至当地医院救治，死亡人数上升到33人。（《南方都市报》07-24）

据报载，事发温州，近200人获救；遭雷击失去动力停车所致，为我国动车首次重大事故。乘客李德民事发时正在D3115次的最后一节车厢。他告诉《温州都市报》记者，遇雷雨时，该车曾在永嘉停留了20分钟才启动，后经过一个山洞时，彻底降速，乃至停在铁道上。20时34分，惨烈一幕果然发生，D301次追尾，猛撞上D3115次列车。摄影师“小刀”的家离事发地仅十多分钟车程，他于21时许赶到现场，大雨仍未停。“我到的时候，10多台消防车、大批警察已经在组织营救了，1节车厢挂在桥上，1节车厢掉在地上。掉在地上的已经扁了，车门被压变形，消防官兵正在用力扳开，之后有乘客从里面被抬出来，大部分没有血肉模糊的情况”，“小刀”告诉南都记者。

截至早晨5时，有191名伤员送至当地医院救治，死亡人数上升到33人，发生这样的惨剧，是什么原因呢？如果是出于不可抗拒的自然灾害或其他意外事故引发这次灾难发生，责任追究可以从轻，但笔者看了新闻后，认为这是一次常识性的错误，在一次常识性的错误让191受伤，33人死亡，这种责任就是无法可以宽容的了。

乘客李德民事发时正在D3115次的最后一节车厢。他记者，遇雷雨时，该车曾在永嘉停留了20分钟才启动，后经过一个山洞时，彻底降速，乃至停在铁道上。20时34分，惨烈一幕果然发生，D301次追尾，猛撞上D3115次列车。笔者在此提出质疑，动车组曾在永嘉停留了20分钟才启动，停留20分钟有没有向有关部门报告？报告后有没有作出应有的调整？该车经过一个山洞时，彻底降速，乃至停在铁道上，该车负责人有没有把停车的事件向上级有关部门报告呢？如果报告及时，及时作出处理，不会有这个灾难的发生，因此，这是一次常识性的错误，应该追究相关责任人的责任。

事件发生后，官员亲临现场救援，从铁道部长到省级官员都对事故十分重视，领导对灾难的重视是好的，值得肯定，不过，别让莺歌燕舞，歌功颂德的氛围转移了事故的真相，这很可能是一个常识性错误引发的事故，它深层的原因是管理的不到位和松懈，管理者有不可推御的责任。

前来救援的官员，应当在忏悔与自责中指挥救援，莺歌燕舞，歌功颂德的声音应当沉默，这是对33位死难者的沉重哀悼……

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