他们跟踪每架在飞行的美国航空的飞机、每个定于当天飞行的航班，把信息反馈到美国机场里较小的指挥中心。

随着航空业开始面临高燃料成本，机场考虑通过削减的航线和停飞飞机来节省开支，美国航空的机场指挥中心几乎没有飞机起落空间。

出动全部飞机使感恩节期间的管理任务变得更加艰巨。取消一个航班就可能意味着乘客将滞留几个小时，甚至一整夜（国际旅客甚至可能滞留好几天）。

今年，航空公司已准备好三架飞机进行待命-其中包括一架波音747，一架波音767和一架波音777 – 航空公司在短时间内就可以使用这三架飞机，美国航空高级运营副总约瑟夫Kolshak说。

美国航空还推出了一种新的冬季风暴政策。如果天气模式能对美国航空发出警告，美国航空将在乘客航班的前12至24小时内通知乘客，并为他们稍后的旅行提供重新预订的服务，这使得乘客们能留在家里，而不是被滞留在机场。

迪尔曼说，追求低价的感恩节旅客实际上使得航空公司能够更加流畅地运营航班。

在飞机延误的事件中“你越早离开，你将有更多的选择”。 对2010年的感恩节，他有他自己的建议：“要不惜一切代价避免在星期日乘飞机。”

该航空公司的工作人员增加到了8,700人。他们在各个领域，如客户服务，行李处理，甚至外面公司提供的如轮椅，燃料和餐饮服务的领域，为美国航空奥黑尔运营中心工作。

感恩节期间，每小时将有多达112个航班，不常乘飞机的旅客 – 那些不熟悉检票台安全程序和机场布局的旅客会使例程速度减慢。

“我们的目标是使他们尽快通过大厅并登上他们的飞机，”在奥黑尔领导航线运营的美国航空副总裁特里布雷迪说道。

有些旅客希望能设计新的方案来避开拥挤的人群。但考虑到今年挤飞机非常的拥挤，他们似乎也降低了他们的期望。

Shakema威尔逊和她女儿上周五就从亚特兰大飞往纽约- “为了避开所有与航空业有关的交通挤塞情况，”她说。

 

她计划在感恩节后第二天飞回亚特兰大。

“我们将在'黑色星期五’回来，”她说。 “我觉得这样有点仓促。”

       
奈特施威伯在纽约协助报道。