（坐在后面，穿桔色航服的是我）

　　　在博卡拉，坐飞机近距离接触雪山是一定要尝试的。当地导游告诉我，有两种飞行可以选择，一种是高山飞行，乘坐18个人的小飞机，在高空领略整个喜马拉雅山的全貌；另一种是专业飞行员和一个乘客是组成的2个人超轻型飞机。相比18个人一起飞行，我当然更喜欢2个人在蓝天的感受。于是，在到达博卡拉的当天，就预约了超轻型飞机飞行。

　　　　第二天天气晴朗，我一早起来从费瓦湖边的酒店开车到博卡拉的飞机场，导游告诉我们，乘轻型飞机越早越好，早上能看到日出，接近中午的时候雪山周围会产生很重的雾气，视野和景观都不特别理想。

交付了7850卢比（合人民币近1000元）我拿到了我的登机票，超级喜欢上面打印的一句话：“Sky is the limit, reach it !”这让我热血沸腾，于是首当其冲第一个换好了飞行服、戴好安全帽，坐上了飞机。但是坐好以后，我有点发慌了，因为在我看来安全防护措施未免有点过于简单，从肩膀到腰部就靠一根安全带把我固定上了？简直和空中客车的安全带没什么区别吗。我用力拉了一下安全带，哎呀，系得怎么那么松啊？！而且我前面除了飞行员矮矮的椅背没有任何扶手，我可是要在千米高空飞行的啊! 我偷看了一下我前面帅帅的俄罗斯飞行员，他已经从容地发动引擎了。来不及了，只有抓牢了！

　　　短暂的助跑以后，飞机一下升上了天空，像鸟儿一样轻盈，完全没有空中客车的强大充压感。飞行员带着我向着fishtail雪山飞去，在飞到与fishtail雪山和安纳普尔纳雪山齐高的位置，也许是靠近雪山的原因，风很大，很冷，飞行服基本不管什么用。这种超轻型飞机左右两侧是没有任何防护的，看风景是彻底没有障碍了，但如果一个寒流过来，把我直接打下去估计也不会拖泥带水的。

　　博卡拉谷地和费瓦湖都在脚下，费瓦湖上彩色的渔船就只有绣花针那么大，分散地排列在湖边。我一手紧紧抓着驾驶员可怜的小椅背，一手不停地按动快门，正小心翼翼地忙活着，突然发现飞行员不知什么时候把引擎停了，我以迅雷不及掩耳之势迅速放弃拍摄，转为两只手牢牢抓着小椅背。借助气流，飞行员让飞机自由地漂浮在空中，紧接着，飞行员居然又放开了手里的控制杆，他两只臂膀伸展开，学作像鸟的翅膀一样，还示意我和他一起作。我虽然懂得气流一点知识，但是还是因为极度紧张而深刻地怀疑其中的玄妙，总觉得会突然来一股邪风，把我们吹得连翻几个跟头。更甚还在后头，帅气的俄罗斯飞行员把控制杆交给我了，我还没明白怎么回事，他假装打起了盹。手里的控制杆此刻在我手里就像一个烫手的大馒头，左右手稍微有一点不平衡，飞机就敏感地跟着左右晃动。快醒醒吧，快醒醒！我发自内心地祈求飞行员哥哥！

　　　30分钟的飞行很快就过去了，这种短暂的体验留给我的是对空中飞行的一种向往，下次我一定不紧张了！降落以后我得到一张飞行证书，上面写着我于2008年4月2日乘坐轻型飞机飞行于尼泊尔博卡拉的上空。好特殊的一份纪念品，让那些喜欢收藏登机牌的朋友羡慕去吧。