大连游走（3）——旅顺黄渤海分界线 · 火车站 · 太阳沟_5号院的美好生活

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大连游走（3）——旅顺黄渤海分界线 · 火车站 · 太阳沟

(2017-07-04 14:31:11)

标签：

大连

旅顺老铁山灯塔

黄渤海分界线

旅顺火车站

太阳沟

分类：江山如画

从东鸡冠山下来，去寻找老铁山灯塔和黄渤海分界线。

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进入老铁山景区

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爬到观景台

似乎但凡分界线处，都有一个这样的指示牌，南非好望角印度洋和大西洋交界处也有一个。

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能清楚滴看见一条分界线

远处深蓝色的是黄海，近处浅蓝色的是渤海。资料说：这是因为所处海底地沟所形成的自然现象。

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好不容易爬上来，还得下到海边才能看见那些景点……

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如果到海岸边，能在正中看见那条分界线……

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景区内复制的定海、镇海两大“将军”。

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老铁山灯塔，有120多年了，至今仍在用。

因为我的体力有限，没继续往山下走，也就没能在老铁山景区里欣赏壮丽的海边美景，那里可以看到游泳健将张健横渡渤海海峡入海点，还有险峻的老铁山岬角。

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旅顺老火车站

旅顺站是中东铁路南支线南端的终点站。中东铁路修建初期，为了军事上的需要，钢轨铺设一直延伸到旅顺军港码头，火车站就设在码头附近，与大连海湾为邻。满铁时期一度称之为“旅顺驿”。（百度）

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车站建于1900年10月，由俄国人设计砖木结构的俄式建筑。1903年正式运营。1945年日本战败，苏联红军接管旅顺站，由中苏双方共同运营。1952年12月，中国政府才正式接管了该车站。（百度）

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资料上说，旅顺火车站之所以如此出名，还有一个原因，就是：“1902年4月，一辆满载金发碧眼旅客的列车从旅顺火车站开出，沿着中东铁路一直驶出国门，它的目的地是俄国首都圣彼得堡，这也是中国铁路史上第一列国际列车。” 我国第一列国际列车！

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旅顺军港，就在火车站对面。

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售票处

2014年4月20日，旅顺火车站结束了它的最后一趟旅程，正式停运，只保留售票业务。

现在的旅顺火车站，早已成为旅游的景点，又有几人还会想起它经历的战争蹉跎和兴衰岁月。

站台里有一个大连小伙子，看我们拍照，问：是来旅游的？我们说是，想看旅顺老房子没看着，司机对这里也不太熟悉，有点遗憾呀。小伙子热情地说：有啊，这里离太阳沟很近，那里都是老房子。

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太阳沟

幸亏有小伙子提醒，开车不到两分钟，我们来到了太阳沟，是一个非常安静美丽的街区，路边的绿树荫荫，盛开的蔷薇围绕着一处处老旧的日式房屋，没有游客，除了三两个环卫工人，几乎见不到居民。

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资料说：太阳沟环境优雅，适宜居住。因为旅顺是甲午海战、日俄战争争夺重地，因此现存有大量的日、俄老式建筑，当地部门以此为基础开创日俄风情街。话说一个旅顺口半部近代史，在太阳沟这些老实建筑中，有很多带有历史痕迹的建筑。

可惜我们来的太晚了，还要回大连，所以，就没往街道深处走，没能看到如：肃亲王府、大和旅馆（日本著名女间谍川岛芳子曾居住于此）、日本关东军司令部、中苏友谊塔、胜利塔等等地方。

如果能早点来太阳沟，可能会逛上一整天。

我外出旅游，几乎从没在途中对接待人员提过意见，都是本着互相理解的心态，可是这次，我得说说对携程的不满。

我们去旅顺，包一天车是380元，但是有公里数限制的，超过100公里以后，每一公里加1块钱，也就是说380块钱只开100公里，这也叫“包车”？

好，加钱就加钱，这都不算啥。关键是这位师傅他不熟悉“旅顺旅游的线路”，其他的不说，只说在东鸡冠山景区，进了大门，径直把我们拉到山顶，说带我们看大炮。可是没找着望台炮台，又回到半山腰问路，然后再返回到望台炮台，白白耽误了那么长时间。看完炮台我们说：还没参观堡垒呢。师傅说：还得再原路返回到大门。我算算时间，还是算了吧。唉……！

虽然他态度很好，一个劲儿地道歉，但没看到堡垒我心里还是非常不舒服。我外出旅游是最不怕花钱的了，不是有句话么：只要能用钱解决的问题，都不是问题。可是得物有所值啊。唉！

回到酒店，司机依然不停地道歉，并少收了转山那5公里的钱。

回到房间女儿看我憋屈问：投诉么？

我破天荒地附和：好，投诉。但不要投诉这位司机师傅，只投诉携程没有安排好。

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