这几天，海航和什么沙钢追债的事，并让韩国人扣了海航的船，这事很是热闹。

媒体也质疑海航的高资产负债式发展模式。

其实，关于航空股，我过去一直是关注有加，并试图理解，了解这个行业。

在我过去所看过的投资类书中，有好几本都提到，一般不要轻易涉足航空股。具体理由，我是不大记得住了。

这个行业呢，高资产，高资产负债，好像是整个行业特点。

这个行业大体也可归属周期性行业的吧，即行业景气循环与经济景气循环呈现一定的相关性。

经济不景气时吧，油价偏低，可航空货运也相对少，

经济景气时，货运增加，收入增加，可同时油价也高企。

我现在实在想不起来，过去我看的投资类书上，为什么让我不要轻易碰航空股。我记不得理由了。

但我一般还是不喜欢航空股。最大的理由就是，整个中国的航空航运业，严重缺乏成长性。公司业绩年复一年的就是那样，并随经济牛熊轮回，起伏很大。公司规模大，资产多，资产回报率不高，业绩不稳定，成长性严重缺乏，构成我一直不喜欢航空股的理由。

还有什么汇率一类的，对航空业绩影响也大。

当然，航空股也绝对的不是什么不可以买。买，还是可以买的，这就要看市场的机会了。

所以，如果有一天，我钱多得烧手，而航空股又愿意破净再打五折的时候，还是可以买点的。

关于航空业的高资产负债经营，我想到了A股中，钢铁业也是这样。

可相比行业在国民经济的重要性，钢铁业更重要些吧。所以，我买了钢铁股，却不愿意买航空股。