田埂说新闻（53）——路灯能否再人性化一点？采用“光控”

   路灯，顾名思义是安装在道路上的灯具，其作用是照亮人们行路和开车。今天（12日）清晨，天气乌云密布，天色阴霾。在清晨6时20分，桐乡市区的路灯按照惯例突然关闭，于是，整条道路上漆黑一片，就在这黑灯瞎火中，我晨练回家刚巧路过茅盾路桐乡一中后面路段，只听到“咯噔”一声，一辆正在行驶中的电动车，撞上了停在路边的垃圾清运车，电动车主只能自认倒霉，但是嘴里在骂这个路灯关的这么早。而一路上许多去菜市场的人都小心翼翼地骑车或者行走，但都在埋怨这路灯关得太早了。

   在一家叫“长英面店”里，一名农贸市场管理员也在埋怨：“我刚走到文昌路，路灯突然一黑，什么都看不见了，真的是走路也要碰头的”。

    据我初步了解，现在的路灯是用“时间控制器”控制的，也就是说到了一定的时间额度，所有路灯就自动关闭，大概每年根据冬季或者夏季进行一次时间调整。因此我在想，既然路灯是用来照明的，那么就与“光照度”密切相关，换句话说，就是应该以“能见度”和“光照度”（专用语大概叫“克拉斯”）为标准，决定关和开，而如果一味地按照时间来“管辖”，那肯定与实际的照明要脱节。而许多大城市都采取“光控器”来控制路灯，也就是说，到了一点的光照度（能够适应行人车辆正常通行），路灯才自动关闭，它的标准是“亮度”，而不是时间。

最有说服力的是前不久，北京、济南等地因为沙尘暴，能见度很低，那些光控路灯就纷纷自动启动。而如果是按照时间设定，那么哪怕黑到伸手不见五指，那些路灯也不会亮起来。

    如今的科学已经十分发达，对设置这样一个“光控”路灯装置，我想也不难，关键是有没有以人为本和增加人性化服务的概念。

   下面就是我在关闭路灯后大约20分钟后，拍摄的道路情况。

   6点35分

  6点45分

  6点55分