据中国青年4月18日的消息说，昨日，有郑州市民发现，一辆906路公交前门等处，设置有“女性专车”标志。这“女性专车”是不是意味着以后此车只能女士坐，而男性乘客要被拒载了呢？而经郑州公交三公司三车队负责人证实，从目前直至秋季的早晚高峰期，有“女性专车”标志的车，确实只能女性乘坐。带有“女性专车”标志的公交车上路后，市民对此褒贬不一。而在网络上，有男士表示这是对男性的歧视。而有关部门有心反性骚扰，但却往往倾向于选择简单粗暴“圈养”易受害人群的“女性专用公交”，而对大力宣传违法犯罪要付出代价、改变传统性别文化的公益广告犹豫不决。

    然而即便如此，对于此举却引来众多民众的不满。有人质疑此举仅是简单地把易受害人群“圈”起来，治标不治本，并不能有效防治女性公交被性骚扰的问题，并且此类“女性友善”措施事实上是在遵从“预防犯罪是受害者的责任”的错误逻辑。也有人觉得此举是在将所有男性视为色狼，涉嫌歧视男性。换句话说，防止性骚扰也得弄清楚有性骚扰动机的人无非是有性心理障碍，即性心理变态的人，或者说是男性处于更年期的生理反映，另则是流氓成性的人。女性在遭遇这三种不同类型人的性骚扰行为时，也需要区别对待。

    其实，对于这性骚扰不是关于性，而是关于控制。男权赋予了男性控制女性、不把女性当做“人”的权力，性骚扰是男性彰显自己对女性在包括性上的控制权的行为。郑车长说到夏天性骚扰高发，似有隐含“夏天女性露得多遭到的性骚扰就多”的意思。但事实是否如此？VICE曾有卧底报道，作者混进了一个公交性骚扰者的群里，在他们曝出来的自己骚扰过的女性照片中，绝大多数女性衣着平常，并不是所谓的“衣着暴露”，有很多甚至是冬天的衣服。要真的说挑，挑看上去好欺负的还差不多。

    一般来说，性骚扰会发生在在市场、车站、公共汽车上、拥挤的人群中等场合，当女性遭遇到的性骚扰行为表示明确而坚定的拒绝与斥责，告诉对方，你对他的言行感到非常厌烦，若他一意孤行下去将产生严重的后果，对他是不利的。当女性受到男性的故意碰撞时，就要敢于出手抵挡向您袭来的人，勇敢地表明您的抵抗态度，只一味地躲闪、沉默、怕这怕那地不敢作出任何反应，就有可能会被对方认为是默许，会受到进一步骚扰。 

    而在人群拥挤的地方碰上流氓成性的人，当上述反应都不起作用时，女性最好要保留受到性侵扰的证据，同时可以大声呼叫，以引起周围人的关注，取得必要的人证后，就应该报警，使流氓成性的人受到应有的制裁。建议年轻女性、未成年女子、儿童也最好要与处于更年期的陌生男性保持距离；在外面不要轻易接受异性的邀请与馈赠；对于那些对你的目光和举止有异样的异性应引起警觉，尽量避免与其单独相处；女青年在公共场所也最好不要穿得太过暴露，公交车上不要随人群拥挤，让别人先行其道。

    也就是说，要真正防治性骚扰，除了对公共交通工具工作人员以及警察等进行相关的培训外，各市交委有责任做好反性骚扰的宣传和倡导，以保护乘客的安全和尊严。另一方面，作为公共空间，地铁在接受公益广告和商业广告的时候，应该有更严格的审核标准，性别平等意识是一个必不可少的衡量指标。这将有助于消除对女性的物化、停止以温顺的“女性气质”和进攻的“男性气质”规训民众、停止荡妇羞辱，营造一个更性别平等的社会，从而消解性骚扰赖以生存的男女权力关系上的不平等。 

    如果说，在受害者不对骚扰者的行为表示不满或反抗，就无法准确地判断该行为是否已经构成性骚扰，并很容易给骚扰者以狡辩的理由。受害者的明确反抗，不仅是抗击骚扰者不轨行为的一种手段，本身也是证明性骚扰成立的一个重要证据。尤其是在公共场合的性骚扰，及时、明确、公开的反抗是引起他人注意并共同见证性骚扰的最有效方法。受害者被骚扰后，应该立即报警，并积极寻找见证人，比如请求见证人等警察来了做一份笔录，或留下见证人的联系方式，方便警方事后调查取证等。

    而且，对于如果必要的时候，被骚扰者还可以通过录音、录像来证实骚扰者的言行，比如事发时公共场所的监控录像、事后与骚扰者交涉时的录音等。另外提醒一下，作为女性，首先应该做到的是注意自己的着装，乘公交车时尽量避免穿着过于暴露、性感的服装，多穿能体现自己知性美和智慧干练美的衣服。言语上不要过于轻佻，以免让别人误认为自己是轻浮的人。

    于2016年4月29日记