据外媒12月28日的报道说，亚洲航空公司一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机失联。失联客机航班号为QZ8501。按印尼媒体援引该国交通部官员说法称，印尼泗水飞往新加坡的亚航QZ8501航班与雅加达塔台失联，失联时间是北京时间28日7时17分。根据航班追踪网站的信息查询得知，该客机型为A320。目前，关于亚洲航空（AirAsia）班机QZ8501迄今失联已超过24小时了，机上的155名乘客、7名机组人员目前仍下落不明；此外，也有网友在翻出“旧帐”，指亚航曾在旗下飞行杂志飞行杂志《Travel3Sixty》中提到，准备就绪的机长会确保飞机绝不失联。不料现在却一语成谶，这也略显讽刺的意义存在了都。

   然而在今年3月份MH370失联时，马航最大竞争对手亚洲航空保持了缄默，“不方便评价竞争对手”。但没想到，在这一年的最后几天，这两大航空公司最终成为了“难兄难弟”。此事后话，主要的问题在于近年来，亚航发展势头迅猛，作为目前亚洲规模最大的低成本航空公司，它成为东南亚一批廉价航空公司争相效仿的对象。

    此次事件发生之前，亚航在飞行安全记录上表现良好，还曾连续6年获得“世界最佳廉价航空”的美誉。多位专家表示，事件对于亚航的影响需要等待调查结果出来之后才能确定。因为亚航此前一直拥有良好口碑，若此次事件是偶然因素，而非亚航内部管理或安全监管问题引发，事件对亚航的影响并不大。

   毕竟是今年出事的两家航空公司分别是马来西亚两类航空公司的龙头：亚航是该国最大的低成本航空公司，马航则是最大的全服务航空公司。这两家公司在马来西亚航空业占据重要地位，其它航空公司在整个行业中所占份额较小。一年之内三起事件反映马来西亚国内航空业在安全监管上可能存在一些漏洞。

    对于马来西亚政府对于航空公司实行企业化管理，航空公司自主经营、自负盈亏，政府负责监管。有该行业人士认为，马来西亚航空监管标准还存在一定差距，着重在安全问题高度关注，政府对规章制度、人员设备方面都可以说是马来西亚航空业接二连三的事故来折射出该国的航空安全管理之殇了都。

   另则需要注意的地方是航空业因为供过于求，近年全球的航空公司大部分处于亏损状态。但即使如此，航空业能够促进GDP的发展，拉动内需促进消费，因此在各国政府仍然会大力支持航空业的发展。而失联事件则也让不少消费者对于航空业安全性产生担忧。毕竟在此前的MH370事件之后，甚至有不少的旅游业上使得游客发起抵制马来西亚航空的行动，使得在特定市场继续带来了挑战，令公司业绩难以重返此前水平。

   由此也应该从短期来看，而对于“出事”航空公司要向相关乘客进行财政支持，并积极进行事故跟踪或者调查；或者说由从长期来看，这些航空公司需要消除消费者对于航空公司安全性的担忧，挽回其在消费者心中的信心。对此像其航空业需要在安全管理方面应该着重投入更多的资源。而如今看着亚航客机失联的新闻，感到只要是一个人的遇难，也是属于一个家庭的。为了最爱你的亲平安归来，生活多一份安全的保障。珍惜身边的每个人看重身边的每一件事，或许一个不经意间的转身就是永远，就会留下永远的遗憾，希望保佑全机人平安回来。

    于2014年12月29日记