自从宝马启用了3.0双涡轮增压发动机,已经有过几台车体验过升级ECU之后的感受.但是一直忙于工作,并未作出详细说明.

这次把改过的ECU的X6试车感受归纳一下.




此车已经更换了5.0排量的全套配件,

便当盒形状的排气管口看起来立体感十足

改装ECU步骤简单,但需要细心和有耐力,尤其是对新款宝马车系,因为新款的msX80的ECU每次提取程序的时间要将近一小时...

这一次我们在苏州北部,气温不低,但是也有些冷.....


加上外加电源,因为X6的蓄电池据说有一种是有些缺陷,所以,持续开启点火开关超过一小时,可能会造成蓄电池亏电.所以,我们用充电机给他充电先!!!!!!

开始读取,差不多一小时之后,程序提取完成,将程序传给国外工程师,对程序进行优化,之后再传回,我们在写会车内ECU,就完成了.

使用的设备意大利的CMD,程序读取时还好,写入时需要连接网络,拨号到CMD公司的服务器,进行启动密码匹配,

由于网速的问题,在传输程序和写入时连接服务器的时候,造成了一些麻烦,影响了一些时间,不过最终还是搞定.,

写入中

由于网络问题严重影响了进度,完工时已经半夜了,耗时4小时,比正常多了一个半小时,气温转低,湿度变大,露天的一切上面都结了一层露珠


这是标定的数据,(看不清可点击看大图)

车主这一次升级ECU的目的主要是想增加极速,公里表到头260km.车主希望这样,但是经过询问国外工程师后得知,此车虽然和宝马E90 335i使用同型号发动机,但是变速器齿轮比却完全不同,所以极速没办法和335i相比, 335I升级ECU之后极速可直接突破公里表280km尽头,但是X6不行,而且SUV跑这么高的时速,也实在危险,

试车,,

      油门明显变轻快,转速表提升很快深踩油门换挡时间略微推迟,并且动力衔接较为流畅,而且这是刚刚升级完试车.,如果通过几天或几百公里的自适应,那样变速器和发动机将配合更加天衣无缝.


      差不多过了三四天.和此车车主通电话,车主表示对这一次升级满意,虽然一直没机会跑极速,但是单从0-200km的加速表现就比以前好很多,估计而且车子倒了两百三四公里的时候油门下面还有很大空间,所以极速一定有空间的.但是激烈驾驶时油耗会比以前多差不多1-3个油.不过巡航高速110-140km的时候,油耗倒是不错,和以前差不多甚至有时候略低.这样不难看出,想让这大块头瞬间达到一定速度,不多吃些油,是不会有那么大力气的!!!!!!!!!!!!!!