大众最高端的车型,辉腾,豪华和舒适没话说,可是对于3.2排量的发动机来说,庞大的车身有些力不从心,让提速变得很慢,没有澎湃的动力,尤其是在超车时,油门下去车子要等一下才会出去,鉴于这种种动力不足的情况,我们决定用现在较为常见的改装方法----ECU改装来改善这情形.

ECU改装虽然不能让车子一下子就变成好像4.2的动力,但是他却可以让加速表现更好,让油门变得更为灵敏,以及极速都会有推迟.

开工吧!!!

辉腾虽然先进和豪华,但是他的发动机和控制单元仍然是早期的me 7系列的产品,所以我们还是使用最稳定的更换rom的方式来改装

ECU安装在这里

还好,比较容易下手

这就是ECU,发动机完全靠他才能工作.

解体

这就是内部的存储器.我们要更换他里面的数据,另外还要安装一个保护版权的底座

因为每一台车的程序都是由国外的工程师根据车型和车主的要求来量身定做程序,

又因为这类型的ECU无法进行程序本身的加密,所以为了保护版权,他们需要在晶片与主板之间安装加密底座

芯片的读取,擦除,写入过程

这就是解码底座,安装完毕的样子

程序成功灌入后,吧发动机电脑装回原车,使用设备5053清除故障码并进行节气门等匹配,就可以试车了!!!!

下面是官方给出的数据,改装之前和改装之后的差别

上路试车,第一感觉就是油门有变化,以前踩下去感觉很迟钝,现在点一点就有,继续.发动机转速在2000之后发动机声音有了变化,变得更低沉,感觉上比较有力的声音,并且发动机转速表上升也变快了,总体感觉车子现在2000以后明显比以前好开,加速灵敏,提速有力,2000之前有些变化,主要体现在油门上面,.因为路况问题,所以在高速就没有试车了!!!