没有另外一台四门轿车，可以如此轻松的将这么多非凡品质集于一身。宝马7系，具备惊人的道路表现能力。他的轻盈和灵活无与伦比，强劲动力却源源不断，他毫不夸张的优雅和高品位的风格，也足以令她卓尔不群。他用全新方法诠释了驾驶体验，并意义深远。宝马7系拥有100％纯正的BMW血统，宝马7系将让您叹服。不愧为拥有最佳驾驭感的豪华四门轿车


以上是宝马的宣传语，唯有强劲动力源源不断一句有些欠妥，因为在7系里面还有小弟730li，3.0的排量，190kw的功率对于硕大的车身来说还是有些勉强，所以就出现了下面的案例，车主对自己爱车的提速性能表示不满。再三权衡，决定用chiptronic的程序来改善这一问题，但愿可以成功！！！！

 

 

 

 车库门前的别摸我。后面的原厂字标已经不见了，取而代之的是御用AC的logo。

 

 

 

 已经更换了原厂的20寸大脚，看起来真的很不错

 

 开工，直列六缸引擎是宝马的骄傲，但7系我更愿意看到V8 V12。
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拆掉车内花粉过滤器 

 

 

这个就是装ECU的盒子，我们来取掉上面的螺丝 

 

 

 看到了，里面的金属物就是ECU了
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 再看看，我们要拆掉线束，取下它
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 顺利拿下来了，还是西门子的技术。

 

 纯正的血统，

 

 

 

 崭新的ECU。

 

 分解后盖，寻找内部通道接口。

 

 

 这颗ECU在读取和写入程序时需要稳定的工作电压12.8V、连接电源线

 

 

 

 用byte shooter mini来供电，真是大材小用啊。

 

 读取程序进行中。得到程序后，我们要把他传给瑞士老外，由他们负责进行进一步编写，时间大概40分钟左右，然后在发给我

 

 

 

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程序终于编写完毕，我们把它烧入ECU内。

 

 

 

 

后面一个文件就是老外传回的程序，前面一个是原厂的。中间的TXT是电脑编号，车身VIN，车主信息等等。

 

 程序写入后，马上试车，起步加速，直观上来说低速效果不是特别明显，在转速过3500之后车子比较狂野，车主兄弟说车子都是自己开，所以情况很了解，在低速时的确不是很好，后段很好。看车主兄弟的遗憾表情，我也不好意思责怪他为什么不在开始时说出自己的特别要求。无奈，我只好请老外帮忙再做一次，这一次根据车主要求来做。

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后一次的调教步骤与以上完全相同，一步不差。就不重复了。经过这一次编写之后，关掉DSC。终于在起步时听见了久违的后面275 的轮胎的打滑声，我改过宝马无数，5系居多，即使是体重更轻的530似乎也没有这种淋漓畅快的感觉，后来车主说出了其中的缘由。因为他平时驾驶此车就非常那个啥，就是油门很凶，所以每个自动变速器跳挡点都在6000多转。再加使用了油门加速器，配合车主的驾驶习惯，所以这台豪华730li才会如此狂野。领教了。

 

 

官方数据E65 730i 仅供产考！！ 

 

 

 最后再来欣赏一下车主的爱圈。以及倍儿耐力拽胎。