给逝去的父母亲买一块墓地，又去青龙桥。看了詹天佑的铜像及他和夫人的合葬墓，只是，不明白为什么合葬墓要建在青龙桥东站？

    在八达岭景区的路边上，有詹天佑纪念馆，这里陈列了詹的照片、遗物，有沙盘、模型。詹的祖上在江西婺源，后来搬到广州南海县，12岁时，被清政府选派出国留学，在美国耶鲁大学学习工程技术，1888年毕业回国之后，有七年时候没有工作，后来才开始参与修建设计铁路。当时各国都在中国争建铁路，控制铁路权，他们认为，中国人没有能力修建铁路。詹天佑担纲设计了许多大桥和铁路。

    在修建京张铁路时，要选修山洞，有三个方案，他设计了一种“之”字形的铁路，即让火车先开进青龙桥，然后再倒退出来，再北上张家口方向，节省了大量的工时和资费。他采用“鲁尼挂钩”，改进了火车的水箱结构，采用沉箱法开挖河床建桥，他用事实证明：中国人也能修铁路。记得参观美国国家博物馆时，当时美国曾有一条贯穿东西的铁路，有中国和其他国家的工人筑路，分别从东西两个方向筑路，然后汇合，但历史记录中没有一张中国人的照片。詹天佑用事实告诉世界：中国人也可以修铁路，他还支持孙中山的辛亥革命。这些事实，让我明白了为什么把他的塑像放在青龙桥边。